揽胜极光
指导价: 52.8 - 98.89万元
综合维度评分
揽胜极光-2014款 2.0T 5门圣诞限量版
精准，有4种驾驶模式可调，和宝马比还是有点差距的，宝马是平民法拉利，哈哈啊哈，昨天在杭州湾大桥上用得雪地模式，相当赞，应对雨雪天气的，湿滑结冰路面，安全系数高很多。还有沙路模式，在烂路开开比较好。运动模式一般不用，雷声大，雨点小，实用性不强，发动机转速拉得老高，还特别耗油。还有一个啥模式记不清了，9速变速箱的极光应该模式更多。好后悔没买9速变速箱的极光啊。
揽胜极光-2015款 2.0T 5门耀动版
得心应手，操控起来与一些轿车差不多，快速过弯时侧向支撑到位，方向盘力度也合适。
揽胜极光-2015款 2.0T 5门耀享版
挺不错，这点我很满意。
揽胜极光-2015款 2.0T 5门耀动版
精准！指哪打哪！就是方向盘不能调节轻重！没有奥迪那么轻，来久了也会觉得累手！
揽胜极光-2015款 2.0T 5门耀动版
不要看是大型SUV感觉车身比较大，但是操控起来一点也没有问题。操控精准，指向清晰，转向也没有虚位，可以说是指哪打哪。车身比较重，抓地力很强，高速过弯时不用太担心。
揽胜极光-2015款 2.0T 5门耀动版
转向还算精准，路感反馈不错，悬架支撑相对较硬，有时过个小坎速度太快的话会蹦起来。毕竟SUV吗，就操控而言总体还是不错的。
揽胜极光-2015款 2.0T 5门耀动版
方向较沉，可以接受，我开觉得不错，媳妇开也能接受，相比之前的日系车，沉了很多~高速上感觉很好，但不是奥迪那种随着速度变化沉度变化那么明显
揽胜极光-2015款 2.0T 5门耀动版
操控没得说，没开过宝马不知道宝马操控是什么感觉，就极光来说很不错。方向盘略沉很舒服，路感反馈也很清晰。悬挂略硬，追求运动没办法的事情。
揽胜极光-2015款 2.0T 5门耀动版
转弯的时候电子助力很到位，很稳，也很灵敏，刹车也很及时，悬挂过滤的不错。
揽胜极光-2014款 2.0T 5门耀动版
转向精准度、路感反馈清晰，驾驶舒适，跑长途不累。
揽胜极光-2015款 2.0T 5门耀动版
245的宽胎那抓地力可不是吹的，指向也很精准，进口车基本没啥问题，使用段时间再来追加一下口碑吧，坐姿高的车操控很好上手，有高头大马的感觉！底盘也可以放心去越野~简单的越野一下是完全可以的，四驱在我们北方冬天下雪的情况下是非常有用的！
揽胜极光-2014款 2.0T 5门耀真版
操控很好，车做的很实在，跑的快了也不会感觉飘，过弯侧倾不大，很好控制，尤其是在跑市区的时候操控感很好。