迈巴赫S级
指导价: 146.8 - 354.1万元
综合维度评分
迈巴赫S级-2023款 S 480 4MATIC
油耗这车就别指望多低了，毕竟都这个级别，也不指望它油耗多低了，这车子主要就是我出差用和拿来去机场接客户，听司机说油耗大概去到13个。
迈巴赫S级-2023款 S 480 4MATIC
外观相当霸气，迈巴赫自带一种贵族属性，接近5.5米的车长，1.9米的车宽，有一种君临天下的气势。双色车身和前后的迈巴赫车标都是后面改的，远看就是S680的派头，主要还是为了进一步提升高级感，大家都懂得起。\r\n车头造型：车头巨大且圆润，夸张的进气格栅显得前脸特别大气端庄\r\n车尾造型：车尾中规中矩，感觉和普通的S级差别不是太大，除了车标不一样，其他感觉差不多\r\n腰线设计：车身线条修长，毕竟车太长了，一看就是行政级座驾，对我们做生意的人来说就是需要迈巴赫带来的稳重感和高级感
迈巴赫S级-2023款 S 480 4MATIC
奔驰主打的就是内饰豪华，最为迈巴赫当然比奔驰更上一层，内部的设计只能说是非常奢华，几乎所有你可以把手放的地方都进行了皮革包裹，座椅也是Nappa真皮包裹，质感很好，车上的64色氛围灯配上柏林之声音响，让乘坐的人在里面极其享受
迈巴赫S级-2023款 S 480 4MATIC
性价比这个怎么说呢，奔驰S、奥迪A8、宝马7系论调性和迈巴赫不是一个级别的，雷克萨斯LS也看过，档次感也一般，再往上看就是飞驰、幻影这些了，价格有点超预算了，最后还是选了迈巴赫
迈巴赫S级-2022款 S 680 4MATIC
国人对奔驰对迈巴赫这个品牌总有一些特殊的情结，喜欢v12的旗舰奔驰很多年了，今年有机会圆了这个梦，所以没啥不满意的，觉得都挺好。这车配置上可以说是天花板中的天花板了，到这个级别这个价位，无论是动力还是排面，都没什么短板，有的只是个人喜好。几年前前曾经想买s65典藏版，但是各种原因没有下手。这次碰到这台680果断出手了，在实车即将到店之际果断下了订单。奔驰的amg系列65已经停产了，63也加上了插电混动了，这代s680大概率是最后一代纯油车了，也是有一定收藏价值的。买车之前看了飞驰，差不多价格只能买到v8，而且后排空间太小pass了。古斯特没去看，这个阶段来说太高调了，有机会一两年后去提一辆吧。总之还是挺满意的。
迈巴赫S级-2022款 S 680 4MATIC
没啥不满意的，都挺好。希望改进的可能是这代s680少了魔毯，少了222那一代的特殊真皮，座位上少了v12的logo。w223的680外观和内饰上和480 580差距不大，路上看到的很多680是480车型改的。这代旗舰车型少了一点特别感。双色车身这种差异化配置居然需要30w选装，属实有点离谱。。。
迈巴赫S级-2022款 S 680 4MATIC
空间必须满分了，乘坐空间上更强的大概只有幻影吧。后备箱空间因为音响和冰箱，比普通版的迈巴赫小不少。
迈巴赫S级-2022款 S 680 4MATIC
驾驶感受：v12的发动机还是动力澎湃的，绝对够用的。开起来像是开船，车子太长了导致在城里路比较窄的情况下，有点担心会磕着, 还有就是车子太大停车不好停。。。
迈巴赫S级-2022款 S 680 4MATIC
油耗：v12的车谈油耗没啥意义，刚提回来没多久也不知道长期是个什么油耗，肯定不会低于20吧。指望省油就别考虑这个车了。。。
迈巴赫S级-2022款 S 680 4MATIC
外观做工很精细，非常有质感，轮毂很好看。就是外观有点低调了，和480 580没啥区别，如果能多一些特殊的标识就更好了。。。
迈巴赫S级-2022款 S 680 4MATIC
内饰不用说了，设计，材质都是满分，迈巴赫这么多年深得国人心是有道理的。就是少了上一代的自然肤色的半苯胺真皮以及座位上的v12标识有点可惜。。。
迈巴赫S级-2022款 S 680 4MATIC
谈不上高性价比，要高性价比那肯定是s480性价比高。。。但是反过来想，现在能买到的12缸新车里，s680算得上是价格较低的了。w12的飞驰已经停产了，古斯特又贵不少，能体验到12缸的机会越来越少了。