207三厢
指导价: 7.48 - 10.78万元
207三厢-2008款 1.6L 手动 驭乐版
好
207三厢-2008款 1.6L 手动 驭乐版
207享乐版配备的是4AT手自一体变速箱，有好多车友认为这4速变速箱动力损失大且费油，换挡时候的顿挫感较为强烈，这个确实是存在问题，不过开多了也就习惯了，毕竟发动机动力摆在这里，1.6L也基本够用了，要那么多档位也浪费。这论坛说到的4AT变速箱电池阀问题，我没有遇到过，希望以后也不要遇到。最后，厂家推荐的保养公里数发动机是15000KM或或半年保养一次，4AT变速箱免维护，大家千万别迷信。我们国家的气候跟路况不能跟实验室的比较，最好还是勤点更换比较好，我个人用道达尔9000全合成5W30机油，8000KM或半年一换，先到为准。自动变速箱油4年或4W公里一换。
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超控比较好，内饰不错，装配工艺还行
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后桥问题，是最令我感觉不满意的地方。最近后桥贴成为本论坛的焦点问题，被论坛炒得沸沸扬扬，论坛也差点被水军沦陷。在此特意奉上本人的后桥保养作业，为的是请广大狮友们在使用中，千万重视后桥的使用保养问题。作业车辆：标致207三厢09享乐AT款，行驶里程66000KM，平时除了上下班很少跑长途，某厂家回复的超载涉水问题，也从不可能发生。但跑至50000KM的时候，小七遇到了右侧后轮不明异响，声源来自右后轮跟后桥悬挂处，具体表现为，过连续减速带时，右后底盘位置传出“咚咚”有节奏的响声。首先可以排除后减震损坏的情况，因为全车减震刚更换不久，不可能是这原因，随后跑了多家修理厂（本地无4S）进行检查，毕竟这异响不寻常。师傅们检查后均无法查出具体原因，很让人失望也许这就是小众车存在的弊端吧？这里师傅都怕修理法国车。正当我快绝望的时候，一位对富康车修理经验丰富的师傅提醒了我，会不会是后桥轴承问题？然后帮我测量了后轮与后叶子板间距及与轮内衬间距再与左侧车轮数据对比，很快得出结论，一定是轴承出问题了，当时我二话不说，立马在网上订了两套后桥轴承
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外观各花入各眼，前脸还行吧，前照灯也犀利，天窗不够实用，仅能起通风作用，成人要把头跟身体伸出去估计没戏，只能够起装饰作用。
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内饰大多以塑料为主，大面积的塑料件看起来不算高档，高配车起码也该为仪表台配个好点质感的材料吧。不过里面门把跟自动挡杆的镀铬还是比较满意，为这糟糕的内饰增添了几分特色。
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空间一般，只适合身高1.65M，体型偏瘦的人群。
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跑高速时候动力那是刚刚的，只要你敢踩油门，动力源源不断。就是市区起步稍微比日系车弱了，毕竟是高转数发动机，这点可以接受。
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对于操控性，我只想说买这三厢的207最失败，要知道这车后桥均发生在三厢车上，我绝对不买。这后桥轴承不是一般的脆弱，我拆检发现，三厢车原厂轴承没有发现产地LOGO，可现在4S索赔到的轴承都是法国货，这点需要大家注意。
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油耗感觉可以，毕竟这跟个人的操作习惯有关。我身处三线城市，不能跟北京上海广州这种大城市相比较，个人测得的综合油耗平均时速30KM时，油耗为8.5左右，高等级道路上跑用巡航限速100KM/H大概是百公里5.5L左右
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舒适性一般，原车轮胎太差，大家广知的锦湖轮胎用了1年更换掉了，毕竟是性命攸关的大事。直接上了马牌，对降噪好点，但是不能根本解决问题。减震感觉太差，看那底盘那么高就知道为什么那么多207车友想方设法改206RC的悬挂了。享乐版的真皮座椅还行，手感可以，原厂的手缝方向盘确实美观
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207最令我满意的地方就是那发动机动力性能，综合以上总总性价比来说比小日本的车要好点。