308S
指导价: 11.27 - 17.97万元
综合维度评分
308S-2015款 1.6T 自动睿驰版
操控好，量产车中最小的方向盘。很轻。底盘也很不错，就运动且偏舒适。这个其实有点适应中国国情。毕竟舒适和运动本来就是对立的。但是我更喜欢运动的调教。所以悬挂有点软，转弯侧倾还是会有一些的。回头需换个Gti的避震。山路：跑山路的时候很舒服，侧倾比较小，跑起来很有信心
308S-2015款 1.6T 自动劲驰版
标致的操控一直都好评如潮，也是标致一直引以为傲的技能。更何况这是一台两厢车，操控相当舒适，转向精准，路感清晰，方向盘回馈力度适中，高速沉稳，低速轻盈。
308S-2015款 1.2T 自动劲驰版
标致的操控拿出来说有点老话从谈了，因为之前开了一年多标致207，对比308S觉得操控还是207更标致，但是308S在同级别里也算一台好开的车了，指向精准，路感清晰。
308S-2015款 1.6T 自动睿驰版
两厢本身就有操控优势，动力非常优秀，底盘调教的又非常的好，还有一个小号方向盘加持就是的驾驶很有乐趣，平时喜欢开快车。速度变化对于方向盘力度变化的反馈给高分！刚开始对于颠簸路面后悬挂活跃地横向反映有些不适应，时间一长发现好爽！极限很高，原来是一种难得的乐趣！过弯和变道时候的信心很足，方向盘回正速度自然，车身多余的摆动不大，出弯再加速没有扭矩转向问题。
308S-2015款 1.2T 自动劲驰版
转向精准，跑山路后劲足，高速平稳，隔音棒棒哒。底盘及悬架：过坑会有摆尾的错觉，但是并不音响正常行驶，悬架还是一罐的PSA套路，稳稳的，比307偏舒适。山路：跑山路很爽??????，必须要二十字字字？
308S-2015款 1.2T 自动劲驰版
转向精准，悬架调校舒适模式，支撑不错，高速过弯信心大增，路面反馈教多，压到小石子都知道，山路：爬坡超给力啊，2000转动了说来就来，刹车也挺好，开山路不觉得累。底盘及悬架：板车悬架靠调校，话说这车的调校是偏舒适型的，速度快点过坑过坎后悬架会轻微甩尾
308S-2015款 1.2T 自动劲驰版
除了学车时开的那辆老吉普，这是我至今开的第一台车。所以在操控方面也就没有比较，但是个人觉得小巧的方向盘让人握起来特别的有质感，转向很轻松，指哪去哪，非常棒。
308S-2015款 1.2T 自动尚驰版
小狮子的操控精准，无虚位。小巧玲珑的方向盘加上电子助力手感好。虽然308S后悬挂不是独立悬挂，但是无论是在高速还是小县道奔驰，小八（308S）还是给驾驶者满满的稳重、舒适感。信心足足的样子！标致的底盘悬挂调校还是一流的，值得信赖！
308S-2015款 1.6T 自动睿驰版
必须赞，大爱308S的小尺寸方向盘，丝毫不影响转向操控，甚至有四两拔千斤之感，指向精准，路感清晰，特别是过减速带，很轻松，另外搭载的高科技配置挺多的，实用性很高，驾驶乐趣也大很多。
308S-2015款 1.2T 自动劲驰版
操控是我最喜欢小狮子的原因之一，对于女生来讲那个可爱的小方向盘简直是爱不释手啊，当时看完就喜欢的不行，哈哈，虽然说我不是外观控，但是见着设计独特可爱的东西，谁又能不喜欢呢。开起来的时候方向盘转向灵敏，力度很有质感。对于一个女新手来讲，操控也很容易把控。
308S-2015款 1.6T 自动睿驰版
小方向盘真心不错，转弯半径小，避振有点硬，但车没散架的感觉，反正家用级别的悬挂都差不多。新马3是独悬，跟这个区别不大。法国车从上到下几乎都是板悬，ds5都是，心里平衡了。
308S-2015款 1.2T 自动劲驰版
很满意，指向精准很适合新手开，高速很稳不发飘，过弯指向精准，很有驾驶乐趣，倒车挪车都很轻松。方向盘手感很好，不喜欢用方向盘套，就是夏天爱出汗比较尴尬。