2系Gran Tourer
指导价: 26.38 - 30.68万元
综合维度评分
2系Gran Tourer-2019款 220i 领先型
方向盘精准，运动模式转动稍重，力气小的女生可能有些费力
2系Gran Tourer-2019款 220i 尊享型运动套装
方向无虚位，转向支撑有力，比很多轿车好开
2系Gran Tourer-2019款 220i 领先型
操控不错，底盘很稳，高速遇到横风不会感觉车子飘，之前的日产车遇到横风，就感觉车子快飘起来了。
2系Gran Tourer-2019款 220i 领先型
宝马毕竟是宝马，操控没得说，就是底盘比较硬
2系Gran Tourer-2019款 220i 尊享型运动套装
底盘响应快，转向精准，滤震性能一般，三缸单缸0.5，最优单缸容积，三缸三次排气，对涡轮增压的干扰也少了一次，比较均匀，涡轮增压器排气的声音真好听，1200转左右的声音，涡轮增压介入，好听
2系Gran Tourer-2018款 220i 尊享型运动套装
因为这台车的驱动是前驱的，感觉转向会比较重点。
2系Gran Tourer-2019款 220i 领先型
操控就那样吧，3缸没有想象的那么弱，刹车感觉有点不跟脚
2系Gran Tourer-2018款 220i 领先型
底盘，方向都很棒，转向精准，特别不喜欢转向虚的车。这个车转向没有任何框量，指哪打哪。
2系Gran Tourer-2018款 220i 领先型
宝马的操控性应该没人怀疑吧？
2系Gran Tourer-2018款 220i 尊享型运动套装
前驱车谈不上操控，勉强可以接受。没我老婆的四驱好开。☆ 零胎压继续行驶：这个非常好。省了一个充气装置。还有胎压检测。稳稳的 ☆ 刹车辅助：挺快速响应的。感觉基本不会虚。想要就有。很好。 ☆ 车身稳定控制：及时会反应。目前天气状况不极端，所以没多少压力。 方向盘操控感：非常精准。就是稍微小了点儿。适合改一下。 底盘悬架支撑：过弯不倾斜。有力。因为座椅包裹性很好，所以很舒服。 刹车表现：不软，比较及时。想要就有。不应有压力的。 自动启停：这玩意太扯了。完全上车就关。基本不会用到。
2系Gran Tourer-2019款 220i 尊享型运动套装
操控是宝马的强项，即使是入门级也不会让大家失望。高速160稳如狗
2系Gran Tourer-2018款 220i 领先型
前驱宝马总差点意思，不过好歹是台宝马车，操控还是比其他车辆有优势的，比如方向基本没虚位，指哪打哪，刹车轻点就有，对刹车有十足信心！ 方向盘操控感：方向基本没虚位，指哪打哪，转向精准，转弯、掉头半径偏小，有时需要倒一把！ 底盘悬架支撑：高速行车车身很稳，悬架支撑很好，高速过弯会有一点侧倾，低速过弯车身很稳！ 刹车表现：有次遇到紧急情况，紧急制动，刹车很有力，前倾幅度很小，对刹车很有信心！ 辅助操控配置：上坡辅助功能很好，在陡坡上深踩刹车后松掉，车辆可以停留几秒让驾驶者切换油门后起步，不会后溜，自动启停个人认为是鸡肋，基本上车就关了！ 主/被动安全配置：由于是领先版，没有车辆辅助安全配置，没有机会体验到，开了这么多年车，还是自己提高安全意识比什么都辅助安全配置管用的多！ 横向比较：宝马终归是宝马，前驱车也比其他品牌操控好，因为宝马主打操控嘛！