MX6
指导价: 12.28 - 16.98万元
综合维度评分
MX6-2016款 2.0L CVT四驱全能版
车身高，重心高，拐弯的时候比轿车侧倾的要明显些，但正因为这种设计，它的通过性是非常好的，小水坑、烂路、减速带等障碍都可以平稳的通过。
MX6-2016款 2.0L CVT两驱全能版
车身不是很大，转向操控这一块比较灵活，而且车子还配了雷达和倒车影像，操控起来还算比较方便的。
MX6-2016款 2.0L CVT四驱全能版
非常棒，指向性也不错，不会跑偏。四驱在沙漠及戈壁上脱困还是不错的，当然与越野车相比还是差点。底盘高度也不错，通过性不错。四驱转换非常方便。新车磨合时到了云南的大山包、红土地。五一跑了陕西的沿黄公路。国庆跑了甘肃、青海、及新疆的若羌，主要是时间不够。
MX6-2016款 2.0L CVT两驱全能版
指向性不错
MX6-2016款 2.0L CVT两驱全能版
车子配了雷达和倒车影像，在车多地少的地方倒车，转弯啥的还算比较方便的，方向盘也比较好用，整体感觉很好。
MX6-2016款 2.0L 手动四驱领航版
好开非常舒服。
MX6-2016款 2.0L 手动两驱领航版
方向盘这个手感我特别喜欢稳重不虚假，但是底盘感觉松散，过弯什么的得慢点，越野车凑合开呗。
MX6-2016款 2.0L CVT两驱卓越版
不错 ，易上手，基本全铺装路面，没行过山路土路，
MX6-2016款 2.0L CVT四驱全能版
方向盘有点?
MX6-2016款 2.0L 手动四驱领航版
低速方向盘挺轻的，高速会明显变重。悬挂感觉就是舒适，什么油门刹车啦都很顺手，就是六挡用不惯，交车就把六挡当倒挡了，再后来又把我的赛欧往六挡挂，唉，这个记性啊。手动四驱的变速箱手感一般。山路：跑山路侧倾不小，车身也是高，据说弹簧后段支撑挺好？没敢尝试极限。还是慢点安全。四驱虽然没有轮间限滑还是很好用，砂石路爬大上坡从容太多太多了，前驱的就是一顿挠。雨雪泥泞路面：在泥泞路面四驱也很好用，以前两驱不敢进去的路也进去了，自己觉得有点嘚瑟，赶紧在后备箱预备了几块多层板，用来脱困，哈，淹着的都是会水的底盘及悬架：现在感觉小六的底盘悬挂很好，很舒服，可能跟我刚从赛欧升级到小六有关系，也没开过高级车
MX6-2016款 2.0L 手动四驱领航版
车子的操控性不错，方向盘的力度合适，我本身就是个不挑剔的人，没开过什么好车。
MX6-2016款 2.0L CVT四驱梦想版
前面都说过了，看底盘构造就知道了，媲美轿车，甚至比轿车都得劲。雨雪泥泞路面：在黄河边的沙地玩，大铲车挡着路了，旁边是沙坡，挂上四驱，就那么跨在沙坡上斜着开过去了。