MX6
指导价: 12.28 - 16.98万元
综合维度评分
MX6-2016款 2.0L 手动两驱领航版
这车底盘还是很有信心的，车体高，过弯肯定不能太快，山路下坡弯道过弯时速80没问题，轮胎没有侧滑的声音，减震软硬适中，比缤智之类的小型SUV软而舒适左后减震颠簸有异响，查了2次查不出，也没什么时间去查，就将就着，其他车主有没这个情况？
MX6-2016款 2.0L CVT两驱全能版
方向盘吧，倒车的时候很轻啊，往前走的时候有些重手，到100km/h的时候更重。高速变线80还是可以的，悬挂支撑觉得很到位。不像一个底盘这么高的SUV，但也不敢太快，底盘太高，怕翻了。雨雪泥泞路面：得益于它的胎宽，在现在哈尔滨白天路面开化，晚上冻冰的情况下，行驶稳定性还是不错的。但可能因为原车的横滨侧面支撑稍软，有的时候高速过坑什么的会有悠了一下的感觉。
MX6-2016款 2.0L CVT两驱梦想版
转向精准，悬挂过减速带时没有松散的感觉山路：才买回来一个月还没有跑过山路，等过磨合期在跑山路试试雨雪泥泞路面：才买回来一个月还没有试过雨雪路面，主要是我们这里还没有下雪和下雨底盘及悬架：悬架支撑可以上个倒鸭子都不在话下的，新车没过磨合期还没有去复杂的路况开过
MX6-2016款 2.0L CVT两驱梦想版
前一段时间下了一场大雪，我想试试六子的4驱性能，拧上4驱，感受一下雪地模式是一个什么样的感觉，真是谁用谁知道呀，一点不输给40万左右的SUV，可以随意的超车变道，真不敢想象是在雪地上行驶，那感觉就叫“爽”。完全可以省去防滑链，不过雪天进山没有尝试过，不知道面对冰冻的坡路是否依然还可以得心应手。
MX6-2016款 2.0L CVT四驱全能版
操控性感觉不错的，助力轻重适当，方向指向性也很明确，不会让人有摸不准车想往哪走的感觉。刹车踏板很灵敏，油门也很轻，不会有太费劲的感觉。得益于CVT，换档时也没有顿挫。还有定速巡航真是好用，以前的车上没有，也没啥感觉，这次有了，上高速用了用，真是省力。本来自动档就解放了一只脚，现在上高速等于是把两只脚都解放了。
MX6-2015款 2.0L CVT四驱梦想板
MX6上手还是很容易的，不会让你感觉有距离感。CVT的车子开起来和自动挡的车操作差不多，少了些在换挡的麻烦，能更专注的保持驾驶了，这点上来看还是不错的。
MX6-2015款 2.0L CVT四驱梦想板
像SUV这样的大车，转向还是很精准的，而且带电子助力，每次转弯都很轻巧。倒车入库也挺方便的，有全景倒车影像，全方位看清车子四周的情况，方便倒车。
MX6-2015款 2.0L 手动四驱领航版
MX6上手很容易，开着顺手。CVT变速箱还是很适合新手开的，手挡车都是老司机的最爱，其实你要看看现在还是自动挡和CVT是主流趋势，好车都很少有手动挡配置的。