威朗
指导价: 12.89 - 13.99万元
综合维度评分
威朗-2023款 Pro 乐享版
动力够足 同级别价位车子起步随便秒杀，低速方向轻高速沉稳，开了空调动力丝毫不影响
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很好开的一款车子，比较容易找驾驶感，人和人还有磨合期呢，何况一款新车子呢，但是我这新车真的太对我的路子了，脾气秉性都差不多，比较稳重，方向盘也好操控，握感优秀，转弯半径也不大，最为明显的是倒车的时候比较容易掌控位置。当然它在一些速度转换上也没有啥问题的，有个急转弯的状况，车内都没有啥晃动的。 起步/加速动力：因为我之前没有开过什么好车，我感觉就是被我朋友给说的我现在越来越在意了，一开始的时候一点感觉都没有，他开过一次说我的车起步有点延迟，动起来还算好，现在我每天早晨一动车就觉得是有点比别人蛮了，不知道是不是心理作用，高速上面开起来以后也们利落的，踩一脚油门也能有体验到推背感，就是不知道为啥起步有点肉。
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驾驶的时候给我的感觉就是动力很强，看着车子不大，但是开起来非常的带劲，在市区很平稳的驾驶，超车很快，而且红绿灯起步加速可以一气呵成很快的冲出去，上高速的时候动力给我的感受也是源源不断很有劲的感受，操作感觉多功能方向盘转向很轻松的，比较的方便，刹车的时候这款车的反应及时性还是比较满意的，这样我开着心里就比较的有底气，不过还是要安全驾驶的。还有就是底盘很扎实稳重，跑高速的时候没有那种轻飘飘的感觉，转弯的时候转向精准，没有那种身体倒的感觉，驾驶的感觉就是很活力很舒服。
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这个车的操控性能还是很给力的，它的底盘很稳定驾驶起来感觉很顺畅，它的变速箱也很丝滑，换挡很平顺，整体开起来很不错，转向的精准度也高，方向盘几乎就是那种指哪打哪的感觉，总的来说体验感十足。
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这辆车是1.5T的发动机，动力方面还是很强的，CVT的变速箱换挡平顺稳定性还是很好的，马力达到了184，超车提速很给力方向盘的手感很好操作起来方便简单，刹车系统很灵敏，感觉跑的快的时候轻点刹车就感觉到车速降下来了，稍微用点力气就能稳稳的刹住车了，这辆车还有着很强的推背感，底盘比较扎实，跑长途很安全。加减档时基本感觉不出来有顿挫感，加速还是很平顺的。
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这个车的操控性能还是很给力的，它的底盘很稳定，驾驶起来感觉很顺畅，它的变速箱也很丝滑，换挡很平顺，整体开起来很不错，转向的精准度也高，方向盘几乎就是那种指哪打哪的感觉，总的来说体验感十足。
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我觉得动力还是很不错的，在市区行驶的话这动力没得挑，轻轻点一下油门就能顺利起步了，还有一种推背的感觉，平顺性也够好，提档没出现过顿挫感，反应速度挺快的，而且满载的时候也不担心提速和爬坡的问题，有着很强的后劲，能带来持续供给，不至于掉链子，让人心里会很踏实，并且跑高速时动力也挺有劲，带来的操控感还很棒，方向盘力度握感都刚刚好，对于手劲小的女生挺友好，更做到精准灵活的转弯，再有刹车反应很好，制动挺及时的，再有自身的辅助功能也很有实用性，能减少很多危险。
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1.5t的发动机，使发动机舱显得非常的饱满，不显得的拥挤，强劲的动力，开起来使车子非常快，超车也非常容易，但是不提倡超车，特别是扎实的底盘，使得车子在不平稳的路面上也非常稳当，没有晃船摇摆飘逸的感觉
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整体来说，我感觉小威开起来的话，是我心所想，起步，加速没得说，轻轻松松上100，?，当初选择威朗，就看上这边动力了。别克底盘开起来也可稳，我同事开过一次回老家，说比他那卡罗拉开着强多了。毕竟180多的马力，不是吹的。瓦特连杆我也不懂，修车的朋友说可以的，别克底盘没啥问题，我自己开着也挺舒服的。加速，加速，加速，使劲冲。
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驾驶感受：要说起这个车的动力，那个动力真的是太强啦，就我们这个小县城里数一数二的，哈哈哈～官方宣称百公里加速仅需7秒7，我看了一下参数可以对比其他品牌的2.0T的动力了，简直是无敌般的存在这个价位里面的车子?而且他这个车子的变速箱是CVT的完全没有顿挫感非常非常的平顺，刹车非常灵敏，上次我带了，我朋友一起后排坐满了五个人动力还是非常的棒，底盘的操控非常的精准指哪打哪。
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驾驶感受特别舒服，轿车级别的车子开着方便，大小刚好是我需要的这么大尺寸，城市道路也方便，所以这车子驾驭起来还是蛮合适的，方向盘手感轻盈，转向很轻还是比较准的，开起来比较得心应手，我上班的路上比较容易堵车，路段也不是很好，这辆车的颠簸路段也没觉得难驾驭，电子辅助功能比较棒，底盘重开着很稳当，动力方面表现的很优秀，稳定性超级棒，动力方面还是可以的，CVT的无级变速箱7个档位还是不错的。超车加速都是可以满足自己的需求。
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之前自己的车是11款伊兰特手动挡，自动挡开得少， 其他车型也开得不少，相对来说威朗，操控性还算中规中矩，但动力确实猛，提速超车都不在话下，！