570S
指导价: 243.6 - 270.8万元
综合维度评分
570S-2019款 3.8T Coupe
应该是性价比吧，200 这个价位能选择的车虽然很多，但是超跑可选择的不多，老的欧陆GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置发动机不纯粹。马丁VANTAGE，还是算了吧……小牛和488又超过预算，所以你又想买个超跑，又不想花太多钱，算来算去只有570了，540的话性价比不高，少了很多配件，不合算。毕竟耐克又这么好看的蝴蝶门，300W以内加速几乎无敌，颜值爆表，所以就他吧
570S-2019款 3.8T Coupe
脚部空间，注意是脚步空间，你要是脚大点的真没地方放了……很局促，容易踩错地方……小毛病固然是有，好在大毛病没有，而且迈凯伦售后不错，经常不修就给你换新的了，钥匙总是不识别习惯就好了，换换位置就启动了，偶尔冒出来故障码，在启动一次一般也没有了。
570S-2019款 3.8T Coupe
NO.1 骚气外漏 同级别无敌 阿西吧！和俱乐部的朋友们一起出去玩，绝对还是我最拉风~
570S-2019款 3.8T Coupe
额……垫底吧……哈哈，感觉空荡荡的啥都没有，不过副驾的腿过来很方便，皮子质量没问题，做工一般般，中控上次的金属边还把我喇出血了……记得喝奶茶的时候千万不要把水放在地台上的杯架里，一个加速换挡那里就废了……别问我为啥知道
570S-2019款 3.8T Coupe
跑车里算中规中矩的，前备箱能放下24寸以内登机箱，还能放点杂物，大的箱子就别想了，座椅后面还可以放点公文包啥的，首部空间不大，1.92米车宽，但内部空间一般。前备箱里最大的还是458,
570S-2019款 3.8T Coupe
3.1秒的加速，同级别不知道有哪个比这个快，普通模式下涡轮总感觉介入很慢，和家用车似的。变成运动模式好很多了，赛道模式一直拉着高转速，声浪就开始起来了
570S-2019款 3.8T Coupe
转向精准这话我就不说了，都这个价位了……得益于P ZERO热熔性胎，抓地力很赞！但是掉头是个噩梦…… 感觉这个转向比好怪…… 总是要倒车一次，才能掉头成功……很烦人。方向盘很重很重，是我开过最重的车，新手不建议尝试……不想马和牛似的，两个拨片一拉就可以切换空挡换油门，迈凯伦不行。
570S-2019款 3.8T Coupe
目前我是平均23个油，高速上10来个，暴利驾驶情况下，就35开外了，邮箱不大，常年喝98，不过据说 92也OK的~
570S-2019款 3.8T Coupe
可能是我腰好……开个3小时以内都不咋累。千万别选赛道座椅就为了酷，你要纯为了下赛道没问题，但是日常用你会死的……座椅角度还不让你调节，很难受。正常的标配座椅就够了，调整好坐姿，开久了不算累
570S-2019款 3.8T Coupe
二手性价比很高，200左右就可以买到一个年份和公里数不错的570，新车也停产了，且行且珍惜吧，如果预算300的话，还是上720二手的吧，那个更骚一点~ 大家有任何迈凯伦问题都可以留言哈，我来回答~保养维护：小保养一次7800，但一般都会选保养套餐8300一次，还送了点动平衡之类的服务 品牌评价：牛马伦，三大超跑品牌里，最小众的一个，但也最具个性的一个，玩自己的路，与众不同哈~
570S-2015款 3.8T Coupe
外观拉轰，声浪可以，动力绰绰有余。
570S-2015款 3.8T Coupe
外观动力我对迈凯伦有一种信仰它对我来说是完美