DS 4S
指导价: 14.99 - 22.99万元
综合维度评分
DS 4S-2018款 30THP 自动炫动型
操控挺灵活的，方向盘是真皮的，握着非常有手感。转弯也比较灵活，指向精准。刹车表现的还可以，轻轻一点就能停下来。
DS 4S-2018款 30THP 自动奢华型
方向盘低速轻盈，高速稳重 转向也比较跟手 加上它的底盘调教的比较好 操控起来比较自如 容易上手 刹车制动力很好，也很线性，不会有很突兀的那种感受 不管车速是在几码，他都能给你刹得住的信心。但是过弯侧向支撑感觉不是很到位，过弯时车身还是有一定倾斜的
DS 4S-2018款 30THP 自动P-Line运动型
法系车最大的强项就是它的底盘，所以他操控的时候感觉也蛮舒服的，方向盘很跟手，而且指向性也很明确，轮方向盘的时候就不会觉得很狼狈吧
DS 4S-2018款 30THP 自动P-Line运动型
这款车的方向盘比一般的车稍微大一些，一开始我还有点不习惯，不过我很喜欢，因为方向盘大些，抓的稳，开车也会稳，而且很灵敏，就是刚起步的时候可能有点点重，不过还好在我们（女孩子哦）承受范围内，起步后就会很轻巧，简直太爱了
DS 4S-2018款 30THP 自动炫动型
方向盘指向性挺精准的，转弯掉头打气方向都很自然。而且皮质方向盘手感也很好，操控起来很顺手。
DS 4S-2018款 30THP 自动炫动型
两厢车的操控一般普遍都不会差，虽然是板悬，但法系的调教功夫真的是一流。这车开起来穿梭自如方向盘操控感：因为是电子液压助力关系，方向盘相比于其他电动助力的车就显得略沉，但个人反倒是喜欢这种略沉的手感。 刹车表现：刹车绝对要重点表扬！！！制动力非常好，而且很线性。感觉无论车速多快的情况下，只要踩下去就能给你足够的信心 底盘悬架支撑：以前对板悬是有偏见的，也听人家说过什么悬挂是要靠调教的，以前不相信，现在不得不信了。
DS 4S-2018款 30THP 自动P-Line运动型
操控挺灵活的，相比之前看的两厢车，4s车身会更宽一点，不过城市里面驾驶还是没有什么问题的，方向盘调教的不算很轻，但是指向挺精准的，底盘调教的还是舒适性为主，没有那种很硬的感觉，过一些减速带还是挺舒服的。
DS 4S-2018款 30THP 自动炫动型
方向盘也是皮的，可以上下调节，用起来也比较方便，它比较轻，转弯上比较灵活一点。
DS 4S-2018款 30THP 自动P-Line运动型
皮质方向盘用着很顺手，上下前后都能调节。有的人说方向盘太大太重，不过我个人感觉还好，开着蛮顺手的，而且路感反馈也还算是不错。 底盘悬架支撑：车子比较矮，而且重心有些低，不过高速上车身比较稳，抓地力挺强的。 刹车表现：刹车表现算是可以的，刹车的时候有轻度点头的现象。
DS 4S-2018款 30THP 自动炫动型
方向盘我打着正好，我老婆说偏重，握着很有安全感，指向性良好，刹车的距离短，脚感很舒服，急转弯的时候车身依然很平稳，抓地性很好，我 家是老小区，出大门那有一段路坑坑洼洼的，但是坐车里只有轻微的的颠簸感，烂路过滤的非常不错，整体操控起来顺手。
DS 4S-2018款 30THP 自动炫动型
方向比起宝马稍微差一点，但底盘绝对的自信，即便调校的偏舒适，但运动起来还是操控自如，法系的功底在这摆着，很棒！