冠道
指导价: 22 - 33.28万元
冠道-2023款 370TURBO 四驱尊享版
转向力度适中，低速下轻盈、高速会变得沉重起来，开着很稳。有可变转向比，原地掉头挪车很方便，一圈多就能打死，操控起来更轻松。还有冠道的底盘支撑性不错，快速过弯的时候，侧倾不会太大，能够保持一个较为稳定的车身姿态，让我开快以后都特别有信心。
冠道-2023款 370TURBO 四驱尊享版
加速快、平顺性好，而且这台9AT降档响应也十分迅速，超车时动力能立马输出来，开着很跟脚。冠道的转向也是我喜欢的类型，低速轻，高速又会逐渐增重一些，很稳。还有它的底盘有韧劲，支撑好，这么大的车，就算我在弯道中驾驶比较激烈也照样很稳，不会有忽忽悠悠的感觉。还有就是它的舒适性很棒，过减速带冲击不大，不会觉得生硬。四门都用了双层玻璃，隔音效果也没得挑，很安静。
冠道-2023款 370TURBO 四驱尊享版
起步不是很猛，但是后期的加速是真猛，2.0T后劲十足，反正是AT变速箱，起步的时候油门踩的重一些也无所谓，对变速箱不会有影响，手自一体，最大的优势就是耐用，而且还有换挡发动机降转速的感觉，很有驾驶感。
冠道-2023款 370TURBO 四驱尊享版
驾驶感受很好，首先车的性能很强，用的是2.0T发动机，轻踩油门车子就可以转动起来，起步的时候，我比较保守，但是起来以后，直接就是地板油，中段动力特别冲，在市区路段行驶感觉很轻松，不需要深踩油门，上了高速之后，还能体验到车子的乐趣，超车也是很轻松的事情，总之开着这款车感觉轻松愉悦。
冠道-2020款 240TURBO 两驱智享版
别很大，但是操控非常灵活，特别随心！！！
冠道-2020款 370TURBO 两驱豪华版
高速驾驶比较舒服，动力充沛，在城市红绿灯多，起步感觉有点慢
冠道-2022款 240TURBO 两驱限量纪念版
1.5T应付应付日常很轻松，即便满载开着，也不会有油门踩着也发不上力的情况，动力响应快，在起步的时候做不到一骑绝尘，但也绝对不会拖后腿，开起来还是很平稳的，遇到减速带的时候，车身的起伏也不算大，算是挺舒服的。
冠道-2022款 240TURBO 两驱限量纪念版
1.5T的涡轮增压发动机提速相当的快，开着它爬坡也特别的有劲，CVT变速箱换挡平顺，带给我的驾车体验感挺不错，加速也是非常有力量，我喜欢这种从容和流畅的感觉，市区开的话完全足够了。
冠道-2022款 240TURBO 两驱限量纪念版
冠道给我的驾驶感受就是不拖泥带水，加速不能说特别快，但能感受到冠道给你的反馈很及时。我习惯单手开车，多功能方向盘开着也相当方便。媳妇觉得冠道的方向盘对女性朋友来说操作很顺手方便，所以，女性朋友想买SUV的，可以考虑冠道。
冠道-2022款 240TURBO 两驱限量纪念版
1.5T的发动机被本田调教的还是挺激进的，30门以后，如果猛踩油门速度来的还挺快的，转速不会特别高，中断很舒服。高速我都是调成运动模式，手动升到7档，因为普通模式最高档位只能在6档，发动机转速有点高。行驶质感还是不错的，这台车开着感觉挺稳的，不太像日系车的感觉，车本身也比较重，1.8t。
冠道-2020款 240TURBO 两驱智享版
起步肉了点，速度跑起来没问题，120迈以后动力还有 开空调/满载加速：我感觉开了空调动力没啥影响 方向盘轻重：方向盘适中 刹车灵敏性：刹车挺好用的 弯路/并线稳定性：高速很稳，不知不觉速度就到120迈了，要是不看迈速表，还以为是100左右呢 起步/加速动力：起步肉点，不知道2.0的如何，反正1.5T的起步肉一点，怎么说，只要舍得给油，也有推背感 跑高速：跑高速经济模式下完全够用，120迈以后用运动模式，提速还是可以的
冠道-2022款 240TURBO 两驱限量纪念版
冠道的底盘调校很高，在舒适和操控两方面有很好的平衡，既能保证一定的支撑，走烂路又不会出现明显的颠簸感，动力方面，我这个是1.5T CVT的版本，加速快，平顺性好，像我们一家三口开车出行，高速上超车也能让我很有信心。