V级
指导价: 47.88 - 66.98万元
综合维度评分
V级-2024款 V 300 L 长轴距豪华版
很新颖，开起来很爽，像一辆小型的车，不像一个大车。再低一点就对了。
V级-2022款 V 260 L 长轴距尊贵版
奔驰车的技术还是非常可靠的！特别是底盘很稳，动力性能强，在高速上100码以上动力后半程没有疲软感，满载状态下超车也是毫无压力，方向盘操控性能也强，指向精准没有虚伪，搭载2.0T的涡轮发动机有着211匹的强劲马力，9档手自一体变速箱升降档丝滑急加速没顿挫感，起步平顺，一脚地板油车子就能往前疾驰而去，瞬间体验速度与激情，350N.m的超大扭矩让我不惧任何复杂地形，前后独立悬架减震过滤性优秀还能调节高低和软硬，车内颠簸感很小乘坐感舒适，多种驾驶模式切换自如，运动模式让我在高速公路上自由驰骋，刹车制动灵敏安全感满满。
V级-2022款 V 260 L 长轴距尊贵版
动力还不错，外出旅游足够了。自己开的不多，但是我坐的多，能感受到车辆在形式过程中的平稳，底盘扎实，有空气悬架，悬挂系统调校舒适。
V级-2022款 V 260 L 长轴距豪华版
车本身就比较大，比较重，所以说开起来的时候还是挺稳重的。而且毕竟价位在这里，所以整体的性能我觉得都还可以。\n如果说有什么可以吐槽的话，就是超车的时候动静会有些大。\n平时起步啊也没啥问题，挺快的，跑高速也没有什么风噪，整个密封性很好，毕竟后排的窗户也打不开。
V级-2022款 V260 领航版
驾驶感受：高速加速只要舍得踩，妥妥的变道超车足够用！市区行驶，停车等红绿灯前，2档换1档的时候，有顿挫，刚提回来的时候很明显，最近开了几次感觉顿挫的没有之前严重了
V级-2022款 V 260 L 长轴距尊贵版
开起来很平淡无奇，什么操控肯定是没有的，动力也相对一般，起步加速有点肉，超我车的是一辆接着一辆，其实驾驶感受对于V级来说不太重要，好开不出毛病就行，重要的是乘坐感受，座椅的舒适度没得说，一级棒，但噪音还是挺大的，几十万的车连个夹胶玻璃都没有，有点说不过去。
V级-2022款 V 260 L 长轴距尊贵版
动力极其强悍，配备了2.0T的发动机能爆发211匹马力，动力输出绝对强劲，和9档手自一体变速箱配合默契，急加速车子就疾驰而去并且没有顿挫变速箱升降档很丝滑，多种驾驶模式切换自如，运动模式就算是满载的状态下超车异常轻松，一脚地板油就能体验推背感的乐趣，350N.m的超大扭矩在爬坡时毫无压力，前后独立悬架减震效果极佳还能调节高低和软硬，车内颠簸感很小乘坐感舒适。
V级-2022款 V 260 L 长轴距豪华版
V260L相比较威霆来说开起来舒服太多了，自带空气悬挂，转弯抓地力也不错，偶尔有方向盘跑偏的情况
V级-2022款 V260 尊贵版
驾驶感受：高速很好！低速挡位有顿挫！视野开阔，刹车要深踩
V级-2021款 V260 尊贵版
驾驶感受：起步平顺，过夜启动有气泵给空悬泵气的声音，不过可以忽略不计。1.2档换挡也没有网上说的那么夸张，只要是at变速箱都有，除非纯电车。市内车上四个人，超车变道很轻松，动力绝对够用。车提回来没来得及上牌就跑了一趟长途，高速很稳，弯道也很稳，那个抗侧风系统还没用上。刹车加速都在预料之中。这个车的启停真的很智能化，轻点刹车驻车后启停不启动，深踩才关闭发动机，再深踩才会有驻车功能。售后师傅建议我不要关那个启停，没那么娇气。建议我油门不要过度温柔，不利于积碳排出。
V级-2017款 V260 领航版
驾驶感受：虽然在动力上不能和性能车比 但是普通家用完全足够了 也非常的稳和舒适 视线良好 变道方便 只是车身较长大 比较窄的车位停起来困难一些 弯路/并线稳定性：弯路和并线的时候丝毫不会有很甩的感觉 稳稳的 牢牢的抓住地面 平稳而舒适
V级-2021款 V 260 L 长轴距豪华版
驾驶感受：虽然在动力上不能和性能车比 但是普通家用完全足够了 也非常的稳和舒适 视线良好 变道方便 只是车身较长大 比较窄的车位停起来困难一些 弯路/并线稳定性：弯路和并线的时候丝毫不会有很甩的感觉 稳稳的 牢牢的抓住地面 平稳而舒适