纯电G80
指导价: 40.68 - 47.58万元
纯电G80-2023款 纯电G80 豪华版
被颜值制服，感觉车漆精致度够，内设和奔驰E级有的一拼。两车门是平开的，我很喜欢，打开的那一瞬间富有仪式感。整车大，但驾驶起来四平八稳，平时轻松上到120码，不会有拖拽感或延迟性。配置是真丰富，像莱斯康的音响，那个效果是真心赞。隔音也好，开高速明显风噪不大。
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后排地板的位置偏高，坐女孩子不大可能，胖一点的人更坐不下。
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车长有5米多，车身比较协调，前后排的腿部和头部空间预留的还可以，但后排中间凸起明显，平时坐女孩子不大理性，女孩子一般喜欢穿裙子。坐胖一些的男孩子，也不实际。但是它后座的靠背角度可以，坐起来舒适性是强。
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双电机配四驱在驾驶上可以，百公里加速度4秒9多，配上有安全下车辅助、前方防止碰撞辅助这些，很多突发情况可以轻松应对。它在A柱的地方还设计得偏向后，平时不会遮挡视线，当然，如果前方视线不佳，车子里头也会有提示。
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在城区开电耗表现大概15个点左右，这个我能接受。上了高速大概16个点左右，我觉得也差不多，车子跑高速是真舒坦。噪音也小，底盘还稳，超车很轻松。
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用的家族的设计语言，因为是电动车，是封闭式的菱形中网。充电口直接隐藏在里头，这个倒是挺巧妙的。两边的大灯是分体式的，均是LED光源，智能功能偏多，像远近灯这些均有，照明效果还行。侧面的线条看起来流畅一些，车身的比例也挺合适的，不会怪怪的。镀铬条有用，主要是提高运动性。轮毂是19英寸，不大不小，刚刚好，漂亮溜背的造型我喜欢，和尾部衔接的流畅，显得整个车尾那个个性。车尾配的还是高位的刹车灯，加上分体式的尾灯，开在路上辨识度是没问题。
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坐进车里头发现它的信息娱乐屏有14.5英寸，就觉得挺爽的，操控空调后备箱和车窗都偏便捷。仪表盘是有3D裸眼的，12英寸多，哪个角度看着均偏清晰，有一点点3D影视的感觉。音响是18个喇叭的，真是殿堂级的音秀，尤其是低音的时候，声音特丰满。整个座舱还是环抱的布局，坐在驾驶位上偏好控，还有L2级驾驶辅助，安全性可以。
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提供上门取车的，服务偏好，做了交接之后全程不用管，交给服务员那边搞定就行，整个流程透明度很够，让我觉得很放心。买车的时候有送行车记录仪，我还是用的置换补贴，还有送了一年的保险，包括一些优惠，大概是五六千块左右，用的金融礼，大概一个月的首付是2000多，不贵。
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首先不得否认的是我的确是有点颜控，这款车是我之前考虑的三个车里面我觉得最好看的一款，的确这一次设计的十分超前十分出色，和以前相比强多了。整体感受厚重大气，车侧的门把手也是十分简单又有科技感的。然后是空间这块，后排非常宽大，乘坐体验满分。
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最不满意的就是隔音效果比较差吧，隔音一般般，因为本来这么高大上的车子，到最后跑个高速风噪那么明显的，肯定会有落差感。
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空间是这个价位里面比较优秀的，我觉得也不是用来衡量空间大小的标准哈，关键要看在车里的每个乘客坐着舒不舒服。这个后排首先腿部空间非常宽阔，感觉有些豪华车都没有它空间大了，然后是后排地板不高的，平整性十分不错，而且这样的话后排满载也不会觉得不舒服。
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操控这块也是可以的，虽然车子挺大的但是我觉得开着不费力，方向盘有助力的加持，转向手感还是比较轻盈舒适的，感受挺不错。电动机动力这个方面的话，作为家用车来说是OK的，开起来轻松无压力，动力也是完全够用的。起步中段高速都没什么大毛病，爬坡之类的也不会很肉的样子，挺合适。而且座椅的柔软性真的很高，配合着大空间。就是隔音比较一般。