纯电GV70
指导价: 38.58 - 43.98万元
纯电GV70-2023款 纯电GV70 旗舰版
驾驶感受：驾驶员感受来说，捷尼赛思纯电GV70开起来一点也不像电车，方向盘两边的动能回收拨片，从Lv.0到Lv.4可以自由调整，不喜欢电车顿挫感的我，在Lv.0的动能回收模式里，有种开油车的错觉。
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通过此次试驾体验，我对捷尼赛思的品质和性能有了更为深刻的认识。无论是时尚的外观、舒适的内饰、驾驶的乐趣还是安全性能，它都展现出了不俗的实力。选择捷尼赛思，无疑是追求品质出行、享受驾驶乐趣的明智之选。在此，我强烈推荐大家亲自体验一下这款新能源汽车，相信它会给您带来意想不到的惊喜。
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起步与超车时比较快，提速也有很明显的加速感
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驾驶超车自信没有顿挫感，提速快boost有点推背感。驾驶智能化强细节操作感好。
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整体驾驶体验感比较强，在城市道路上开还比较平稳
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操控很好，不愧是捷尼赛斯操控最好的suv。双叉臂+五连杆+调校真的厉害。加速，变道一气呵成。刹车力度好，也很线性，不愧是前四活塞，后两活塞刹车。开启acc之后的刹车也是力度够，很有信心。四档动能回收+换挡拨片真方便实用。
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乘驾感受不用多说，电车起步，超车都非常带感。4活塞的刹车卡钳，制动效果也是不错的。整个行驶过程很稳健，座椅包裹度也不错，上班单边行驶时间1小时，腰部没有不适。音响效果满意，配置也齐全，安全，舒适，豪华几个方面，都兼备。
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用同级别驾控的标杆车型MY来做对比吧，指向性和遁迹性都属于一流，完全不同于国产各种标榜操控好的车子依然有响应迟滞，基本和MY一样丝丝顺滑，油门以及方向盘没有迟滞感。在随时可以启用的BOOST模式加持下，随时可以人车合一准备起飞
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坐进驾驶室，我迫不及待地点火启动。电动机的启动声音几乎可以忽略不计，让我仿佛置身于未来科技之中。踩下油门，车辆迅速响应，动力输出平稳而充沛。无论是在市区拥堵的街道上还是在开阔的高速公路上，GV70都能轻松应对，带给我愉悦的驾驶体验。
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驾驶的脚感很轻盈，作为女孩子开，赶紧很自然，我车技不好，旁边车镜子有危险提示灯，很适合这个菜鸟开
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驾驶感受：首先值得表扬的是加速流畅、动力强劲有力.也没有什么顿挫感.唯有开启动能回收后，必须常踩油门，不然动力回一下减少，让人前倾的感觉.刹车转向都不错的
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驾驶感受：电车的提速很迅速直接，城市高架上行驶整体舒适。舒适底盘配上265宽胎，驾驶感受给人舒服的感觉。各种安全配置、360影像及盲区辅助摄像头都很适合在城市里拥堵道理行驶。