RX9
指导价: 17.58 - 24.38万元
RX9-2023款 2.0T 两驱优享版
驾驶感受确实稳，毕竟车重，隔音也可以。\n而且定速巡航比我之前的车更好用
RX9-2023款 2.0T 两驱越享版
驾驶视野开阔，动力很充沛，我们这满载出行开着空调，遇到爬坡的路也不怵，速度起来一点也不飘。
RX9-2023款 2.0T 两驱越享版
起步快，方向盘比较轻。刹车很灵敏。我的车是2驱相对是舒适
RX9-2023款 2.0T 四驱尊享版
四驱顶配有6种模式（自动，经济，雪地，越野，运动，自定义模式），搭配米其林e-PRIMACY静音舒适轮胎，BOSE音响，驾驶感受非常好。
RX9-2023款 2.0T 两驱越享版
暂时还没有满载和跑高速，上下班开空调起步和加速这都可以满足日常用车，开启空调车子怠速时也不会抖动。\n双层玻璃隔音效果很赞
RX9-2023款 2.0T 四驱越享版
2.0T涡轮增压发动机+9at变速箱全地形智能驾驶确实是舒服,主要是小幅度颠簸它自己给你控制的很好,扎实,有劲,静谧,我个人的整体体验还能打85分的，
RX9-2023款 2.0T 两驱越享版
RX9采用2.0T和采埃孚9AT的变速箱配合感觉起步平稳，基本不太感觉得到有换档，很丝滑，开起来毫无存在感，行云流水般感觉就是一个字，稳。想提速度大力踩下油门，反映很迅速简单，强烈的推背感和发动机低沉的咆哮立马给人带来激情。RX9的驾驶感受是只要你不大力深踩油门，它都是温顺稳重的。虽然个头大，自重生，但丝毫不影响在山区道路上自由灵活行驶。方向盘很轻，转向精准，开起来完全不像是一台中大型SUV,如果不喜欢方向盘手轻，还可以在设置里自己调整。特别要说下这车的发动机噪音，控制得特别好，声音很轻，加上隔音做得不错，坐车真的感觉很安静，平稳驾驶时真有不是台油车的感觉。另外还想说下发动机启停功能，RX9不能关闭这个功能，车机设置里也无法关闭，后来才发现这车的启停触发逻辑和踩刹车深浅快慢有关联，如果不工触发启停，慢浅踩刹车保持不动且不继续往深踩，到车停下，启停功能不会触发。如果想提前点火也可以原地轻转方向盘也可以，或是模式打到运动好像也不会触发，希望能尽快升级能有虚拟开关方便自行选择。另外觉得这车的智能巡航和智能驾驶辅助功能挺好用的，能够增加驾驶安全感，长途驾驶时也能减疲劳，真的很不错
RX9-2023款 2.0T 两驱越享版
动力、通过性都很好，油门、变速箱配合的很好，响应速度很快、很平顺，想要推背感轻而易举。转向很精准，而且转弯半径是最令我惊喜的，两米九的轴距转弯半径才11.5米。双层侧窗玻璃加上扎实的隔音材料，车内隔音效果不错，有注意到一个细节，尾箱锁扣盖板往下压，可以看到饰板里面厚厚的一层隔音材料。47英寸环幕贯通屏显示效果不错，就是主驾显示屏的信息稍少了一些，速度显示放在左侧在个人看来不是最优选项，放在正中间更好一些。
RX9-2023款 2.0T 两驱越享版
驾驶感受：2.0T的发动机是当下燃油车的主流，前两排的航座座椅很舒服，过弯时的支撑性以及过颠簸路面时也会很好的过滤掉震感。油门相应的速度以及平顺性也想比较RX8有了一定的提升。人机交互系统用着感觉还行，没有特别出色的地方。就三联屏的设计用起来需要适应，主驾驶屏显示的信息有待提升。多功能方向盘在驾驶时感觉不轻不重，切歌或者调节信息比较顺手。
RX9-2023款 2.0T 两驱越享版
驾驶感受：加速很快，驾驭感很轻，各种安全提醒也很到位，360影像给人一种超高端感受，此外多种驾驶模式：经济、标准，运动等，选择随心
RX9-2023款 2.0T 两驱越享版
驾驶感受：动力强劲，输出平顺，驾驶模式众多，可选择性多。