瑞风M4
指导价: 10.58 - 15.98万元
综合维度评分
瑞风M4-2022款 2.0L CNG手动商旅型
驾驶感受方面还是挺不错的，特别是加速的时候推背感很强，在市区内超车也是轻轻松松的事情，跑高速的话表现也很出色，而且底盘比较高一些，开起来也不会有那种发飘的感觉，整体来说还是挺平稳顺畅的一款车子。虽然说车身比较长一些吧。但是操控起来是没有什么难度的，方向盘很轻盈很好打方向，而且转弯的时候也比较精准，刹车的反应也很灵敏，底盘悬架调校得也比较好，过弯和变道都很稳定没有侧倾感。
瑞风M4-2022款 2.0TGDI 自动商旅版
车子的驾驶感受是挺一般的，因为毕竟车身比较大一些，所以操控起来确实比较困难一点。特别是在市区行驶的时候，这个车会稍微有些笨重感了，特别是停车的话也会觉得不太方便吧，但是跑高速的情况比较少，基本上很少去用到这台车上高速的机会还是比较多的。虽然车身大，但操控灵活性不错，方向盘手感轻盈且精准度高，提供了良好的指向性和舒适性。
瑞风M4-2022款 2.0L CNG手动商务型
2.0的动力完全够用了，然后跑了一回高速，感觉还是挺不错的。在满人的情况下跑120也感觉是完全没有什么问题的，然后去工地上拉货的时候还是很不错的，起步动力的话也在线，就是这个换挡不太平滑，然后整个车身有异响，变速箱的原因可能是。
瑞风M4-2022款 2.0L CNG手动商务型
试驾感受的话，肯定是比我那台车好的太多了，因为它这个搭载了2.0的发动机，所以的话动力还是非常不错的，因为整个车的话需要他的方面儿其实是很多的，动力大一点当然是没有什么问题的，然后带给我们的体验感还是比较的沉稳，因为整个车上的安全系统还是非常不错的。
瑞风M4-2022款 2.0TGDI 自动行政型
动力还是比较足的，这么大一台车，配上2.0的发动机刚刚好，隔音一般，胎噪风噪明显，底盘还可以，转向变道开起来不飘
瑞风M4-2022款 2.0CTI 柴油 手动劲享型
驾驶感受的话，瑞风M4还是很好上手的。虽然车身大但是方向盘很轻盈，转向精准度也很高，基本上没有什么虚位，而且视野也不错，整体开起来还是很有信心的。这也是江淮的一个毛病了，换挡的时候有明显的顿挫感。
瑞风M4-2022款 2.0L CNG手动商旅型
就是感受的话，相对于平时的车来说的话，感觉还是非常不错的，因为整个车搭载了2.0l的发动机，所以的话动力并不会太差，但是这次体验的是一个最低配，所以的话功能上的体验可能并不太好，然后这款车也有柴油版的发动机动力肯定是更大了所以的话自己按需求来看。还有一个不好的就是感觉换挡的时候有一点不那么的平滑。开起来的话，在市区开还是没有什么问题的，整个的车身都比较的平稳，比我那台车好开多了，整个的上路情况动力充足，然后视野开阔，别的还是没有什么毛病。这么大的车搭载了2.0l的发动机，说实话还行，可能就是拉重物的时候动力会有一点不足感觉。
瑞风M4-2022款 2.0CTI 柴油 手动劲享型
柴油车的动力表现还是很不错的，虽然车子很大很重，但是开起来没有一点笨重的感觉，起步提速也很快，换挡的时候也没有顿挫感，超车也是轻轻松松的。方向盘的指向性很好，手感也比较轻，虽然车身比较大，但是开起来并不难操控。另外刹车和油门调校得也很线性，不会让人觉得突兀。而且它的底盘也非常扎实，跑高速的时候非常稳当，但是车内的噪音会比较大，有点影响体验。
瑞风M4-2022款 2.0TGDI 自动商旅版
动力还可以，在高速上跑120迈也挺轻松。但是车子的高度比较高，所以在过弯的时候会觉得车身侧倾比较明显。
瑞风M4-2022款 2.0TGDI 自动商旅版
虽然说这款车的体积大，但是驾驶起来很灵活，动力输出轻巧，在市区行驶的话，不管是起步还是超车都很轻松，油门一踩就走，动力响应积极，而且在换挡的过程当中也相当丝滑。有时候带孩子去郊区，路况不平的情况下，它驾驶起来也很平稳，这应该就是MPV给的安全感了。
瑞风M4-2022款 2.0CTI 柴油 手动劲享型
虽然车子很大，但是方向盘还是很轻的，单手打方向也很轻松。刹车系统很灵敏，轻轻一踩就能刹住车了，安全性高，开起来很顺手。柴油发动机的动力还是非常不错的，起步提速很快，动力输出也非常平顺。在市区开的话动力完全足够了，超车也比较容易，上高速的时候表现也不错
瑞风M4-2022款 2.0TGDI 自动行政型
虽然是一台MPV的车型，但是我觉得动力的储备还是比较充足的，平时在市区里开车油门踩下去就有响应。但是我觉得减震稍微有一点偏硬，会有点影响乘坐和驾驶感受。