RD6
指导价: 13.68 - 26.88万元
综合维度评分
RD6-2024款 415km 两驱科创版
我那小破车快不行了，就想借着这个机会换个车?，在小红书上大概搜了一下那个车是电动的，还能装，结果出来的是这台雷达皮卡，看了一下视频解说感觉还不错，又通过官网上云看展看了一下车子，好喜欢那个蓝色。\n一次机缘巧合，路过了4s店，进去试驾了皮卡，从外观看，它不像是一台皮卡，尤其是前半部分，坐进去后，跟suv的感觉一样，去路上浅浅的跑了一圈，很好看开，电车还是不一样的，该给油的时候没有停顿，了解了这个车的信息以及用车场景，露营啊钓鱼啊特别方便，一下子就动心，冲动下定了?。
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还行吧，可以用来拉东西，也能用来日常出行的车，还这个价格，也没啥可挑剔的。
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后斗的空间很大，有很多改装的可能性，可以在官方商城买帐篷装上去，也可以找改装车友帮忙改装。
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过坑坑洼洼的路面很稳，在车里感觉不到颠簸。
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续航：零下10度左右，百公里电耗21度左右，天气暖和会议更好一点。
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尾灯不错，一个x造型，前脸没有四驱的霸气，不过日常用的话，两驱就够了。
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皮质包裹，大屏幕，还是个大型充电宝，整体体验感还是很棒滴。
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当天试驾完就下定啦?，买了这个蓝色，选装了放电面板，当时店里把我的保险业也包掉了，还有一些送的东西之类的，优惠力度很大，上牌都是店里弄的。
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作为一辆皮卡车开起来跟乘用车的感觉差不多，而且是电车，不用担心油费
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外观设计为了迎合当下的一些流行元素和家用需求，整体风格比较偏向于时尚、简洁，外观上少了传统皮卡那种硬朗、霸气的感觉。对于追求硬派皮卡风格的车友来说，不够“野性”，缺乏皮卡应有的强大气场。
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空间这块绝对充足，后箱1200L就不用说了，还有前备箱、后排储物空间，完全满足了不同的储物装载需求。
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起步阶段，动力响应非常迅速，轻点电门就能感受到明显的推背感。方向盘的指向精准度较高，转向力度适中，既不会过于轻盈让人感觉虚位较大，也不会过于沉重导致驾驶疲劳。