MG4 EV
指导价: 13.98 - 18.68万元
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
哈哈，不用花钱加油了，算下来一个月能省1000大洋，上下班代步，休息出门带孩去玩也很方便，加速是真的快，超车很顺畅，不飘，666！
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
操控好安全性很高，而且是嗯欧洲五星的一个碰撞标准，它的空间的话是比同级别车更大一些的，性价比很高的一款纯电动车
MG4 EV-2022款 425km 豪华版
今天在惠南金益诚名爵，大川公路2569号，终于提到心心念念的名爵木兰，我订车到现在两个星期就可以提到了，这车的造型，外观，内饰都是我喜欢的，我比较喜欢简洁一点，安全性高一点，？听销售小姐姐讲，这是一款出口到欧洲的车，而且是一款后驱车，动力十足，安全性也比较高，最让我喜欢的是安全性比较高，说是出口到欧洲的，我相信如果质量不好的话，肯定出口不了，销售小姐姐服务态度很好，全程服务一直到提车，提车仪式感满满！是非常好的购车体验?
MG4 EV-2022款 425km 豪华版
外观时尚：特别是车尾，线条硬朗，层次分明； 内饰简洁：前排及中控归整，实用性好，大爱中控和扶手箱中间下沉式设计； 动力直接：提速不温不躁，低速安静平顺，加速无延迟，动力即踩即有；
MG4 EV-2022款 425km 豪华版
刚开始考虑海豚，试驾后感觉太不值这个价了。后来看了木兰，综合优惠20000，落地和海豚差不多价格了，加装了热泵空调。最满意的还是操控吧，底盘不怎么感觉的出来没怎么激烈驾驶，续航还好3月底到现在3000公里下来电耗刚好14，差不多有1300公里左右高速吧，其余基本市区开。我车高速电耗很不稳定有时很高有时很低不知道是不是车机问题引起的，有次60公里高速20公里市区，到目的地电耗11.8百公里，有时候差不多的路程电耗15都有，高速能开120都开120的没刻意去省电。2个月下来感觉这个车走国道最省电，不过国道走的少。算过电耗差不多4分6多点一公里，（厂家送的7kw充电桩实际功率是6.625，充电桩综合损耗15%）这些损耗刚开始不知道，第一次充电后实际电量对不上去查了下后自己算了下。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
买电动车，经济的用车成本是我很看重的一个方面，而用下来这段时间，这也确实让我满意。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
作为一辆电动车，MULAN给了我足够智能的用车体验。像我现在上下班路上，用到自适应巡航功能的频率很高，用它来跟车非常省心，加减速都特别自然，跟车距离把握也很合适，习惯之后我已经有点依赖上了。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
我朋友有辆海豚，之前我也挺喜欢的，但就是试驾过后觉得那车开起来的质感不太好，所以最后没有考虑。而买MULAN这车，除了看中它的外观设计之外，一个很重要的原因就是试驾时它给我留下了很好的印象。一方面，150kw的电机加速很快，特别是加速到后面动力输出也很持续。另一方面，它整体开起来的感受很听话，整体是非常灵活的。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
底盘调校让我惊喜，以前感觉电动车的底盘都比较一般，但MULAN改变了我的看法，对比我之前看过的比亚迪及其他国产同级车型，MULAN的底盘有明显的厚重感，支撑很到位，又不会影响整体的舒适性，两方面都兼顾到了。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
买MULAN最主要就是看中了它在操控上的出色表现。不管是加速的跟脚程度还是指向的精准度等等方面，试驾的时候就给我留下了深刻印象。现在偶尔我还会开着它去跑山，连续弯道行驶更能让我感受到它的驾驶乐趣所在。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
续航不错，现在这个天气，我跑快速路和高速情况也不算少，让我没有里程焦虑了。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
充电速度很快，30%到80%阶段的快充才要20多分钟，跑长途补能是真方便。