MG4 EV
指导价: 13.98 - 18.68万元
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
加速快不假，但电门调校的太偏前段，稍微踩深点就很猛，到后段又没有明显的响应，控制起来不够细腻。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
动力很好，轻点电门动力立马就跟上来了，超车也非常轻松。作为电动车，没有汽油车的变速箱，整个加速可以说是安静又平顺，开着很舒服。还有就是两厢车、尺寸小，在连续转弯并线时车尾的跟随速度很快，给我感受非常灵活，操控特别自如，我这个女司机感觉都要变成老司机了。
MG4 EV-2022款 425km 豪华版
刚试驾的时候，第一个驾驶感受就是觉得它的动力非常的充沛，第二个就是觉得它的空间非常的宽敞。不管是他的前排还是后排，处理都是比较合理的，车子的乘坐空间和储物空间分配的比较和谐，第二排可以按比例放倒来增加后备箱的面积，这对于家用车来说也是一个很好的优势，同时它的减震效果和噪音处理也是比较优秀的，不过这个车子它的座椅不够柔软，这也是它本身的一个缺点。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
电动车，加速这方面真比同参数的汽油车更给力，主要就体现在响应速度上，那种踩下电门之后动力立马就能上来的感觉很好。在买车之前，我网上看了一些关于MULAN的测评，大家对这车的操控评价都挺高的，我开下来感觉也是这样，快速过弯、激烈驾驶的时候车身很稳，连续转弯车尾也不拖拉，非常干脆，很好开。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
我这个是单电机版本，电机功率150kw，在电动车中这个参数不算多有优势，但以我市区驾驶为主的情况来说是完全够的，平时的超车很轻松。而且电机运转过程中没什么噪音，静音效果挺好。另外，MULAN的底盘偏硬朗，支撑很足，快速过弯的时候车身很稳，让人很有信心。只是这样的调校也导致了舒适性受到影响，走烂路有些颠簸。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
就像上面说的，驾驶感受是我比较满意的地方，如果之前开油车没开过电车的朋友可能要稍微适应一下。无论是转弯还是刹车都还是挺灵活的，销售告诉我这辆车是后驱车，我知道宝马奔驰啥的都是后驱，是不是后驱会更高级一点？哈哈
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
提速那是相当的厉害了，这台长续航的驾驶感受，就是主打一个爆发以及灵活，那个驾驶乐趣老多了。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
我其实考虑过双电机四驱版本，但试了单电机之后感觉动力已经够用了，加速很爽快，响应也非常积极，特别跟脚。但MULAN的优势不是体现在这，而是它的转向和底盘。相比其他车型轻飘飘的转向手感，切换到运动模式之后，这车的转向力度会变得像以前液压助力那种感觉，很沉稳，快速打方向时让我心里特别踏实。还有底盘，不同于一般车型注重舒适性的调校，MULAN是更硬朗的，很有欧系车的那种感觉，非常厚重，激烈驾驶的时候也能让我很有信心。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
市区里开，这个动力是完全够的，大脚电门下去，超车一气呵成，在车流中肆意穿梭给我的感受很爽快。偶尔我会找一些合适激烈驾驶的路况跑跑，感受驾驶的乐趣，MULAN精准的指向和灵活的车身也能给我足够运动的操控表现，比一般家用车开着有意思多了。