欧萌达
指导价: 10.99万元
欧萌达-2022款 1.6TGDI DCT多维版
驾驶感受：起步要轻踩，不然就蹿出去了，以前开某安的1.6自吸起步很肉所以养成了深踩的习惯，
欧萌达-2022款 1.6TGDI DCT高维版
驾驶感受：买回来第一天就跑了高速 高速油耗基本控制在7个油左右 试了一下自适应巡航 挺好用 底盘我觉得很有韧劲 很整 买回来特意跑了趟屯子 整车晃动的感觉没有那么明显 可能也是因为后独立悬挂的原因吧 而且前排双层加胶玻璃 隔音不错 在搭配上全车八个索尼喇叭 音质的确不错 起步/加速动力：舍得给油就把车子调节成标准模式 起步推背感十足 超车信心非常足 开空调/满载加速：不知道没弄明白还是怎么的 有时候启动车辆开一会 才发现AC开着呢 我也没开自动空调呀 我一直都是手动调节温度的 不知道是我没弄明白还是怎么回事
欧萌达-2022款 1.6TGDI DCT高维版
驾驶感受：动力：1.6T197匹马力，让你在高速超车也很轻松，\n但是奇瑞的发动机调校得比较保守，不够激进，虽然动力好但如果你想急加速油门会有点延迟。\n舒适性：这车的减震器阻尼有点强，速度快过小坑时会很颠，过急弯的支撑性也不太好，
欧萌达-2022款 1.5T CVT驭界版
1起速较快，2灵敏度高，3转向清晰4转弯优秀
欧萌达-2022款 1.5T CVT拓界版
动力方便感觉还是蛮好的，它有两种模式经济模式和动力模式，如果说你想省油一点就经济模式，你想动力好点就运动模式，运动模式还是非常给力的。
欧萌达-2022款 1.5T CVT驭界版
油门线性，动力完全足够了，哪怕是经济模式猛加油的话有推背感，超车感觉无压力哈哈哈（不过作为新手还是先低调低调，待我练练车技成为秋名山上的一代车神奥利给！），刹车距离ok的，这一点让我很放心，也是大大提升安全系数的一点，有几个老司机尝试了下我的车子，都说很好开，开着很舒服，没有顿挫感，360对新手司机非常友好，哪怕是对我这种拿本7年没开过车的小白，在停车的时候开着360慢慢挪都不是问题，有障碍物会提前预警，防止剐蹭，我现在已经习惯每次过狭窄的道路或者路况复杂手动打开360，当然了，你的速度低于15的时候，360会自动打开的，电子档把我感觉比传统的好用一些，轻松不费力，而且很容易到自己想挂的位置，不容易挂错，手感也不错，而且我发现一点，没有系安全带的时候挂完档它是不走的，这一点我觉得很不错呀，另外，车子的很多功能都设置了物理按键，这也在行驶过程中增加了可操作性，降低了安全风险
欧萌达-2022款 1.5T CVT拓界版
1.5t，启动加速都很快，关了窗也很静音。加速平顺性很好，指哪打哪！ 跑高速：平时出门选择经济模式，跑高速选择动力模式，油门一点就有，非常给力！
欧萌达-2022款 1.6TGDI DCT高维版
1.6的发动机，懂的自然懂，只要你舍得踩油门，提速相当快 起步/加速动力：起步很快，加速也快
欧萌达-2022款 1.5T CVT拓界版
1.5的够用了，作为一个小白一家3口够了。 动力平顺性：cvt的平顺还是不错的，没有啥迟滞的情况。双离合好像有点，奇瑞就是这变速箱拖了后腿。
欧萌达-2022款 1.6TGDI DCT高维版
油门响应快，加速动力猛，上了三档顺畅，刹车灵敏，主动刹车非常好，上次差点追尾了
欧萌达-2022款 1.6TGDI DCT超维版
欧萌达小巧玲珑的外型，搭配运动激进的线条设计，再辅以双层导流尾翼减小风阻，自身不到1.5吨的自重，带动这些的还是一个1.6T197马力的发动机，欧萌达俨然可以称作一个轿跑车型了，让人不用担心任何路况下的动力问题。再搭配上经济，标准，运动几大模式的切换，不管是高山还是平地，哪怕你想自驾一趟川藏线，欧萌达也完全可以满足你对车间驾驶需求！
欧萌达-2022款 1.5T CVT驭界版
因为一直开的是ECO模式，所以起步有点肉，但是后期涡轮上来以后，爆发力还是蛮不错的