格瑞维亚
指导价: 29.98 - 41.68万元
综合维度评分
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊爵ULTRA版
驾驶感受：开始非常舒服，底盘很扎实，提速还可以8.5s左右，就是发动机介入时噪音比较大。
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版
四驱，起步的时候四驱就介入了，提速感觉不慢，加速度也可以，毕竟一个两顿重的车，买来也是为了一家出行用的，没有想过要激烈驾驶，方向盘较轻，开着跟普通suv差不多。观察车内电机运行图，发现四驱介入时间很多，就是起步一瞬间，感觉也就几秒钟，就变成两驱了。目前除了起步以外还没有发现四驱介入的情况，等冬天了再看看稳定性如何吧。
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版
提车的时候五公里新车，当天就跑了一趟长途来回一千五百公里路，分享一下这次的实际感受，因为新车缘故高速在70迈到110迈之间发动机介入噪音有些大，风噪跟胎噪肯定也有，但不像网上说的那么严重，属于可以接受的，这个价位要求太高就别买了，换别的品牌吧。
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版
开这车要比较佛系，缓加速，否则油耗不低，除非单程距离10几公里以上，单程3、5公里的，只能比较佛系的开法，高速暂时还没跑过，就跑了个限速100的，动力尚可，再往上感觉动力也有游刃有余，方向盘很轻，不像开大车，这车看着大，很容易上手，坐姿较高，有点像硬派SUV，刹车有点像德系车，开惯日系的需要适应。。。总之，这车相对还是比较易上手的。。。
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版
超车很轻松，一点没有大车的感觉，四驱稳定
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊贵PLUS版
操控得心应手，动力平稳强劲，悬挂调校恰到好处，车内静谧，座椅舒适，驾驶就像自由天地，令人陶醉。但是也有问题是：第一个开高速隔音格外的差。第二个虽然是有点混合的，但是起步的时候有点肉，在起步的时候并没有想象中那么强悍的提速。
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊贵PLUS版
驾驶感受：操控非常好 那么大呢车身开起来像小车 5.7的转弯半径如鱼得水 动力这个级别的MPV中上游水平 没有那么笨重跑不动 舍得给油还是有几秒激情呢 舍得给油超车就像追姑娘 咬死不放 AE86动力不是最强但是有技术和?法 就是这条街最靓的仔 空调效果ok 让毛细孔保持紧致 人见人爱
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版
平顺，动力可以中规中矩，最重要省油，值得入手，省心！
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊爵ULTRA版
开起来吧说实话让我没想到的是他没有那么笨重 我以为这么一辆大的车开起来会很笨重 他倒是让我出乎意料了 有一点不足的是他开起来 速度快了以噪音不小 当初和家人上高速 开起来了以后 有噪声 当时还以为出什么问题了 检查一遍 没有问题 问了车友 他们都有这个问题 但是影响不大
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊贵PLUS版
驾驶感受：开起来还是和舒适平顺的一辆车的，就是速度快了之后，噪音明显，这个还是很影响体验的，动力很平顺线性，不管怎么样都是缓缓的，我个人性子急，会感觉有些肉，不跟脚；虽然车身尺寸很大，但是开起来很灵活，方向也很准确，不会有过多的虚位什么的，地盘也是偏向舒适的，毕竟是mpv吗，但是侧向支撑什么的还可以，大的颠簸感觉和明显，小颠簸基本都会过滤掉还是很有质感很高级的调教
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 舒适版
前车是奥迪2019款A6两驱致雅45，两车相比较而言，丰田的变速箱很丝滑，德系双离合有些顿挫，起步感觉不好。格瑞维亚起步驾驶很舒服
格瑞维亚-2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版
格瑞维亚明明很大一辆MPV驾驶起来没有想象中的笨重，反而很轻松很灵活；皮质座椅，坐车很软很舒服，我的尊贵plus版前后排都有座椅加热功能，可惜的是现在是夏天用不上这个功能，睡觉非常舒服，然后后排的空调可以单独控制，我开车的时候不用分心去调后排的空调。然后还是踩油门噪音问题，如果家里人睡着了我踩油门得挺小心的，这点影响挺大。