缤果
指导价: 5.68 - 8.48万元
缤果-2023款 333km 悦享+款
车加速感觉还可以，就是偶尔自动加油感觉不爽
缤果-2023款 333km 灵犀互联+款
这车开起来特别的轻巧，不管是起步还是转向都特别的灵活，因为车身比较小出去，要是没有停车位，有个小空就能塞进去，倒车的时候盲区比较小，而且平时在车上的时候也可以直接开始空调也不用担心烧油了，这一点我喜欢。这车平时就在市区开也不去跑远，就是跑快了以后感觉噪音有点大，所以感觉这车还是适合在城市里面代。
缤果-2024款 333km 灵犀互联款
说到操控，我还是新手，去年拿的驾照，今年买的车，总觉得电车要比油车好开，后来发现确实如此，都是一些傻瓜式的操作，方向盘灵活，多功能按键丰富，只要控制好油门踏板和刹车踏板，保证安全距离，保证安全车速，那就没有问题，主要是从家里到单位，那就是一条环路，双向4排车道，我只要专心开，不会有问题的。
缤果-2024款 333km 悦享款
车子搭载的功率为50kwh的单置电机，最大扭矩为125N?m，动力表现非常强劲。起步油门一旦踩猛了，能明显感觉到车子有点冲出去的感觉。动力的输出非常丝滑平稳，没有任何顿挫感。等红路灯起步每次能甩很多车子一大截。正前方驾驶视野不错，A柱的视野盲区比我预期大，转弯时需要注意安全。
缤果-2024款 333km 灵犀互联款
新手友好，我老婆那三脚猫的开车技术都能轻松操控五菱缤果。我自己驾驶感觉也不错，方向盘、脚踏板轻重都很合适，起步速度很快，加速过程没有任何顿挫，转向也很精准，没有出现转向虚位的情况。
缤果-2024款 333km 灵犀互联款
操控方面，其实我也不太会说，主要是电车，电动机驱动，感觉更安静一些，想要速度也更快一些，方向盘的手感很灵活，控制车头方向很准确，有的时候从小区出来，车道路两边都是车，车的宽度又掌握不太好，好在方向盘灵活，油门刹车好用，我就是一点儿一点儿能贴着边儿出来，估计慢慢就适应了，现在还处于适应阶段。
缤果-2024款 333km 悦享款
我感觉这辆车就是代步，驾驶感受还可以的，我这辆小车有门中间是没阻隔的，可以说副驾驶也很方便（累了就让副驾驶帮忙踩）哈哈哈哈开玩笑；平时用车都是城市道路，像各种城市路况都可以轻松应对吧，加速比较平稳，再一个它是电的，行驶起来也比较安静。
缤果-2023款 333km 悦享+款
城市里面驾驶感就真真的好咯，我之前没有开过电车，没有想到这个车的动力这样的充足。真的不是一般的燃油车能比拟的。最明显的是在等红灯起步的那一下，动力响应是非常之快，几乎是瞬间提速。但是，这个车比较小，还是不能开得过快，高速路上面跑就还是有一点飘的。
缤果-2024款 333km 悦享款
新能源车比起我之前的油车的话动力确实是好太多了，我才提回来的时候也是熟悉了几天的，回来的那天路上一路上都在急刹车，油车习惯了，电门一松马上就习惯性去踩刹车，然后就急刹车了。这个车比较小巧，在掉头，转弯道，爬坡和下坡的时候都是比较好控制的。开起来的顺畅度格外丝滑。但是噪音太大了，这个算缺点。
缤果-2023款 333km 悦享+款
驾驶感受：动力很足，起步很快，刹车也很灵敏，对我这种新手来说完全不慌，上坡时我经常超油车?，方向盘也很灵敏，轻轻打一点就可以轻松完成弯道行驶啦，我的用车途径主要是用于城市代步，日常上下班通勤，下班高峰期车流量大的时候车子走走停停也不觉得车子卡顿，也开过坑坑洼洼的村路，这个价位的车感觉避震效果也很可以了。
缤果-2024款 333km 灵犀互联款
我理解的，一辆车的操控表现，肯定与动力相关，五菱缤果在动力方面的表现确实不怎么样，这也与这辆车的定位相关。其他方面的表现都行，多功能的方向盘，左右转动都很轻盈，控制车头的方向也很准确，油门刹车也都很灵活，再有就是停车的时候，两侧后视镜的视野很开阔，再加上车身体积比较小，进入车位是非常轻松的。
缤果-2023款 333km 灵犀互联+款
方向盘操控轻盈，指向精准没有虚位，高速行驶的时候后程动力没有疲软感，超车的时候信心非常足。轮胎抓地力强劲，刹车制动及时，安全感十足，车身小巧灵活，在市区道路行驶从不需要担心找不到车位。