X70 PRO
指导价: 10.29 - 16.29万元
X70 PRO-2023款 1.6T 手动悦享型 5座
加速很给力，没有什么一脚油门解决不了的，超车毫无压力，轻轻松松破百，上坡起步铺助很好用，不用担心溜车，高速稳的很，轻轻松松一百三，隔音效果还行，基本上听不懂发动机声音，胎噪声比较大，怠速基本上听不到，还以为熄火了，发动机运行非常平稳，顿挫感的话就一挡进二档有顿挫感，其他档位非常平顺，基本感觉不到换挡，开空调毫无压力，制冷效果不错，加速根本不受影响，开空调超车毫无压力，方向盘有2个调节，一个稍微重点，一个超级轻松，我个人不是很喜欢太轻的，毫无手感，可能比较适合女生，刹车灵敏，给力，车辆开起来非常平稳，转弯的话感觉左右后视镜比较挡视线，盲区比较大。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
车子比我想象的好开，开起来灵活自如，方向盘在我手中挺乖巧的，基本上能做到指哪打哪，1.6T的发动机也挺有劲，爆发力和持久力够用。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
这种自动挡的车型比较好开，没有陌生感，方向盘转向轻盈精准，没有顿挫感，悬挂系统调校的滤震效果不错，坐在车里挺舒服，动力也够用。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
对于我这个老司机来说，这款车比较好驾驭，第一次驾驶它，也没觉得有陌生感，方向盘转向比较轻松，转向也够精准，动力操控体验比我预想的要有劲，爆发力和持久力都不错，悬挂系统调校的也合适，能够比较好的起到滤震效果，乘坐挺舒适。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
方向盘的手感不错，转向轻盈但不失精准，在城市道路中驾驶时，能够轻松应对各种弯道和变道操作。动力体验还不错，发动机的爆发力和持久力都够用，试驾的时候找到了速度与激情的感觉。悬挂系统调校的偏硬，试驾过程中坐在车里感觉有些颠簸感，要是悬挂再偏舒适一些可能会更好。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
在操控方面，捷途 X70 PRO 表现比我预想的要好。转向精准，没有虚位，无论是在狭窄的街道还是在郊区宽敞的道路上，都能轻松驾驭。悬挂系统的调校比较适中，既能保证舒适性，又能在过弯时提供一定的支撑力。在试驾过程中，我能明显感觉到车辆的稳定性和可控性，这让我对它的操控性能充满信心。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
配置的发动机动力表现一般，起步阶段有点慢了。车上配置的驾驶辅助功能多，自动驻车，上坡辅助都有，功能比较实用。方向盘用起来也非常轻便。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
操控方面，方向盘的指向精准，没有虚位，转向轻盈且回馈力度适中，无论是在低速行驶还是高速行驶时，都能给我很好的操控手感。刹车系统的表现也很出色，制动灵敏，刹车踏板的行程和力度都很线性，让人很有信心。试驾过程中，我也感受到了发动机不错的动力表现，车子起步提速挺迅速。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
配置的是1.6T发动机，动力上还是够用的。方向盘用着轻便，操控简单。刹车感觉稍微差一点，过于灵敏了。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
车子的驾驶感受不错。动力方面：起步加速快；车上配置的驾驶辅助功能多，有车身稳定控制，车侧盲区影像，还有自适应续航，驾驶辅助高。方向盘皮质包裹，握着手感好，转动轻便，车子开着操控简单，驾驶轻松。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
车子配置的是1.6T发动机，动力足，起步加速快，车子开起来平稳性好。方向盘设计大小合适，转动灵活。刹车软硬适中，操控起来简单，容易掌握。
X70 PRO-2023款 1.6T DCT悦享型PRO+ 5座
和我以前的轿车相比，这台SUV的操控也还可以，方向盘转向轻盈指向精准，能够做到指哪打哪没有虚位，车子搭载1.6T的发动机动力充足有劲，生活代步使用足够了。不过悬挂的滤震效果略显不足，经过减速带或者坑洼路段的时候会有些颠簸感。