星纪元 ES
指导价: 19.88 - 33.98万元
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
这台车作为星途品牌电动车系列的首款轿车，星纪元 ES用的是最新家族化设计，这个前脸造型我还是很喜欢的，车身整体上显得也是很科技很运动的感觉，再就是车内的设计也是挺简约大气的是我喜欢的风格。这台车定位在纯电中大型轿车，上市后能否与同级别的比亚迪汉EV以较高下我还是很期待的。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
不喜欢的地方就是前脸的这个由LED矩阵组成的下部前灯组，这个灯组说是可以显示个性化图形和字母或数字，这个设计给我的感觉有点不伦不类有点非主流的风格，我觉得沉稳大气的外观设计更加适合我的审美。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
这台车定位是中大型轿车，是基于E0X自研平台打造，4945车长配合上3米的轴距，车内的空间表现肯定是不会太差的。不过这台车的后备箱空间好像不是很大，深度还行就是宽度有点不足，不过在日常生活中应该也是够用的。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
驾驶感受：目前还没有试驾车，不过公布出来的信息显示这台车会有两驱和四驱2种动力版本，零百加速仅3.8秒，这个加速表现也是挺不错的。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
油耗：这台车用的是奇瑞NP2.0技术电池包，满电续航可达720km，充电15分钟即可续航150km，它也是第一个量产800V高压平台的中国品牌轿车，这个还是很值得期待的。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
这台车的整体设计风格就是很运动，说是使用了风之美学的设计理念，整体车身设计优雅低趴，再加上溜背造型让车看起来就是很运动，不过这个前脸上的显示屏我真心觉得是有点不伦不类了。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
这台车的内饰还是很不错的，车内大面积的皮质包裹显得非常高级，真皮双辐方向盘前面有一个液晶仪表，还配有一个我很喜欢的HUD抬头显示。车内的中控台触屏采用悬浮式设计，2.5k高清大屏显示效果还是不错的，屏幕下面还有一排水晶按键设计的实体按键，这个是我很喜欢的设计，再好的电子屏幕也不如实体按键稳定和实用，再下面还有手机无线充电模块，这个也是目前车内比较需要和实用的配置了。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
价格政策：目前还没有公布具体售价，不过这款车会有两驱和四驱版本，售价大概在20-25左右，这台车的售价如果更亲民一点，可能还真可以和汉EV较量一下了。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
作为安徽的车友，到了上海车展难免忍不住看看本土车企有哪些新车上市。而我在星途展台看到了他们即将推出的一款纯电轿车星纪元 ES。这是一款，你看了就知道它要和谁打的车型，它的潜在对手少不了小鹏P7、和比亚迪汉EV。还是先谈谈这台车，在我眼中的优点吧。首先这就是这台车配置堆的还是蛮全的，该有的东西都有，另外在一些小细节方面，比如溜背位置C柱的设计就很新颖，喷了车身同色的刹车卡钳显的很运动。其实也就这么多了，更多的我还是要聊聊缺点。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
奇瑞是我们安徽的车企，在我眼里它是不折不扣的理工男。因为比起吉利、长安、比亚迪这种国内一些自主品牌，奇瑞的设计无论是车内、车外都缺少一些火候，而定位中大型电动轿车的星途星纪元ES，从设计上也很难给人留下特别深刻的印象。贯穿式大灯、贯穿式尾灯？早见过了！轿跑车风格的溜背式设计，最近看的不要太多！隐藏式门把手，好像新车都有，只是样式不同。车顶的激光雷达，很多高级车的标配。但是对比一下小鹏P7、汉EV，你是不是发现星纪元ES真的很缺少辨识度。如果缺少辨识度，品牌力又跟不上，后期星纪元ES很难打的过P7、汉EV这些市场上已经站住脚跟的老大哥们。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
此次上海车展，星纪元ES没有公布内饰，不过我来看车的时候，车窗是被打开的，我抓紧看了几眼，也拍了些照片。这台中大型轿车，官方公布的尺寸为长约5米、宽近2米、轴距约3米，所以车内空间不会显的特别局促。座椅的材质应该是NAPPA真皮，采用人体工程学设计的座椅在包裹性和舒适度方面应该也让人会较为舒适，不过没有实际体验，我也会下结论，空间还是要真的坐过，才有发言权。
星纪元 ES-2023款 Max长续航版
本次上海车展，星纪元ES仅仅是新车静态展示，没有内饰发布也没有试驾环节，更多的试驾信息，还要再等等哦。