高山DHT-PHEV
指导价: 33.58 - 40.58万元
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
车长了点，转弯虚位也很大，起步上有点肉，中期加速的时候就好多了，后段爆发力很强劲。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
最开始操控的时候也是有一些心惊胆战的，但好在它的辅助性系统比较多，还有防侧翻系统，上下坡的时候不会觉得摇晃，非常的稳定，也有各种驾驶辅助影像系统，可以呈现周边的状况，从而做到心中有数，不过方向盘是有一些虚位的。
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提速一般，车重还是很有肉感，正常起步优势不大，转向灵活性还行，就是转弯虚位有点大，还有转弯时测速要慢点，不然侧倾感还是很大的。
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驾驶感不是很好，起步上都没什么优势，刚开也不太适应，车大比起轿车开着操控上差多了。
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关于驾驶感受表现得一般，首先，这款车操控平稳，转向灵活，同时，它还配备了一套刹车系统，制动效果非常出色，提供了更加安全可靠的驾驶体验。但是这辆车是它的避震效果就没有那么好了，走过一些崎岖的路段，车身的抖动还是比较明显的，在这一方面的话还是有待提高的。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
操控手感比较轻快，方向盘指向精准度很高。动力响应也非常的积极，超车的时候感觉提速感比较明显，没有半点拖沓的感觉。底盘调校得也比较高级，经过一些沟坎时车内也没有太大的颠簸感。
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驾驶感受非常出色，它的悬挂系统经过精心调校，提供了平稳而舒适的行驶体验。无论是在城市道路还是高速公路上都能提供稳定且稳定的操控性能和良好的乘坐舒适度，给我带来了安全感与舒适感的双重享受。此外还配备了丰富的辅助功能如自动驻车、全速自适应巡航等，提升了整体的安全性和便利度。
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魏牌高山的驾驶感一直是我很喜欢的，日常相处下来，驾驶感很让我满意。像我在市区开的时候，我就明显感觉到在起步阶段踩下油门动力就给到了。跑高速的时候，我感觉油门的反馈更为轻快，动力给得更为平顺，完全没有那种心有余而力不足的感觉。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
底盘偏软，开起来总觉得像是开船一样，晃晃悠悠的。方向盘的虚位太大，感觉指向不准。
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驾驶体验感很棒，双电机，动力输出很轻快直接，上了快速路油门响应很快，提速那是杠杠的，车辆的隔音效果非常好，即使在高速行驶时，车内依然能保持安静，感到非常舒适，方向盘手感好，刹车和油门响应很灵敏，让我在行驶的过程中感受到车辆的反馈。乘坐舒适度也是很不错的，第二排的零重力座椅一躺，非常安逸舒坦，缓解疲劳。
高山DHT-PHEV-2024款 四驱旗舰版
在动力方面魏牌高山表现出色。它搭载了一台强劲的发动机和电动机组成的混动系统，提供了出色的加速性能和平顺的动力输出。无论是城市道路还是高速公路上超车都非常轻松自如，车辆还配备了多种辅助功能，如自动驻车、360度全景影像等，提升了驾驶的安全性与便利程度。
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驾驶感受：操控和动力都非常好 没的说。标配四驱。不晃悠 不晕车