星海V9
指导价: 19.99 - 27.99万元
星海V9-2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型
试驾之后我觉得这台混动大块头MPV所带来的驾驶感受是真的很不错，可以说和我想象中的还是有一定区别的，别看车身这么大，但动力还是相当可以的，车子的提速非常快，尤其是电机工作的过程中还是非常安静的，所以即便这么大的车身，但开起来也不觉得有什么笨重，同时整个车子的后段动力储备也是比较充足的，而且听销售介绍说作为混动车的星海V9后期的养车成本也是比较低的，即使在电池亏电的状态下平时的加油花费也不会太多，而且平时很多短途都可以用纯电动模式解决，所以说这也是相当省钱的。除此之外，星海V9的空间表现还是非常给力的，车内的乘坐空间特别宽敞，而且座椅坐上去感觉也很舒服，前排座椅都有腰部支撑功能，而且前两排座椅也都是支持加热、通风、按摩的，开车过程中打开座椅按摩功能感觉整个人都放松了很多，还有后排的小桌板也是很实用的，包括整个车内的其他配置也非常丰富，全景天窗确实很实用，包括后视镜锁车自动折叠，倒车自动下翻这些细节配置都给的非常全面，所以说我觉得要是入手这台车的话，在很多细节上的体验感自然也是非常棒的。
星海V9-2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型
其实对于这个价位的插电式混动mpv来讲，我觉得星海V9的整体实力就已经相当出色了，但在试驾之后也发现了一定的问题，首先就是在发动机介入工作之后车内的噪音还是比较明显的，尤其是加速过程中的噪音也就更大一些，同时现阶段的价格确实有点坚挺呀，所以现在也打算再观望一段时间。
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作为一台尺寸非常有优势的中大型MPV，星海V9在空间方面还是很符合我的要求的，毕竟超5米长的车身和三米多长的轴距，所以说乘坐空间特别宽敞，而且车内的座椅布局也很合理，前两排座椅正常使用的情况下我也尝试了一下第3排，对我这1米75身高140斤的体重来讲，后排还是相当宽裕的，而且第三排座椅还支持靠背角度的调节，也就是说不管是第2排还是第3排坐上去感觉还都挺舒服的。
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本来以为这个大家伙开着应该比较笨重，但有电动机的辅助这个大家伙的起步速度还是非常快的，稍微踩一点油门动力也就来得非常直接了，同时这套混动系统到了中后段的动力储备也是非常充足的，尤其是高速行驶时中途需要提速的话就能明显的感觉到动力的响应速度也一样是比较强的，不过就是在发动机进入之后的场景，噪音还是比较明显的，尤其是发动机高转速时的声音确实有点大。
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续航：本来也有考虑过纯电mpv，但又考虑到续航问题，所以现在关注的重点就在这种插电式混动mpv上，毕竟我可不想在用车过程中因为电池电量不足而影响到正常的行程，在我看来这也是混动车最大的优势，试驾的时候也问了一下销售，他说星海V9如果选择纯电驱动的话满电也能跑一百一二十公里的样子，亏电状态下的油耗应该也就在6~7个左右，我觉得对于这样一个大块头来讲，这个水平还是非常可以的。
星海V9-2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型
星海V9的外观风格还是很符合一台中大型MPV在我心目中的形象的，大体格的车身看上去就很有气场，而且车头着横幅式的中网也挺有未来感的，而且整个车身线条看起来也是非常漂亮的，整体给人的感觉就比较简约一些，包括这个车灯的设计也特别漂亮，开出去辨识度确实很高。
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对于这个价位的混动MPV来讲星海V9的车内用料确实很舍得了，最起码一眼望上去都是皮质材料的覆盖，整体质感真的很好，而且车内还有非常漂亮的氛围灯，再者就是中控台上这三块大屏也将科技氛围营造的非常到位，而且可以通过语音来控制的功能也特别多，所以整个内饰不仅看起来特别高档，而且也真的是科技感满满。
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这次的试驾体验确实挺可以的，对于这台车的整体表现也都挺满意，同时从我的主观角度来讲，我认为这个定价也的确不贵，不过我觉得星海V9的价格还是有些坚挺，毕竟本身的车型相对比较小众一些，所以我现在也在等看后期有没有更大的优惠。
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星海V9的空间很大，带家人一起出行的话很方便，家用特别的不错，很省心，油耗也不高，后期开销小，而且外观内饰的颜值都很高，看上去很大气，用几年也不会过时。
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也不是说不满意，就是车子大了，刚开时间不久，还有点不习惯。
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空间很好，每一个位置乘坐空间都相当舒服，一家人出行自驾游，很安逸。
星海V9-2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型
车子本身有点大，车身很长，又很宽大，所以肯定开起来操控不如轿车那么好，不过动力还是不错的，开起来比较轻松，不会吃力，方向盘力度也比较合适。