山海L6
指导价: 12.39 - 14.49万元
山海L6-2024款 1.5TD DHT MAX
说到驾驶感受，这车整体上还是比较容易上手的。但是动力表现的一般，有些不足，动力输出响应有点迟缓的感觉。
山海L6-2024款 1.5TD DHT ULTRA
车子开着挺好上手，方向盘用着轻便，转动过弯灵活，驾驶辅助也比较多，开起来轻松。就是动力表现稍微差点，起步阶段不是很快。
山海L6-2024款 1.5TD DHT ULTRA
这台车配置了丰富的智能辅助驾驶系统，可以为驾驶者提供很好的辅助作用，操控相对比较简单，新人也能轻松上手。
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这种混动车型比我想象的要好开，新车也没有顿挫、违和感，方向盘指向精准，操控力度轻盈。
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我已经开了七八年的车，多少也算个老司机吧，以我的驾驶经验来说，捷途山海L6的操控体验还是不错的，方向盘粗细合适，握感很舒服，操控力度适中，转向也比较精准。它的悬挂系统调校的恰到好处，不仅拥有足够的支撑力，还能起到很不错的减震效果，过滤掉地面传来的颠簸感，让乘坐更加舒适。刹车系统反应灵敏，制动效果非常好。在试驾过程中，无论是急刹车还是缓慢刹车，都能给驾驶者带来足够的信心。而且，刹车的力度也比较容易掌握，不会出现刹车过猛或过软的情况。
山海L6-2024款 1.5TD DHT ULTRA
凭借我多年的驾驶经验可以轻松驾驶这台捷途山海L6，操控比较简单，混动系统动力体验一般，感觉和我预期有点差距。
山海L6-2024款 1.5TD DHT ULTRA
通过这次试驾反馈，让我对它有了更加深入的了解，整体操控性能挺不错，方向盘手感舒适，操控轻盈转向精准，混合动力系统动力表现比预期的要有劲，并且在起步提速阶段还会有些推背感。悬挂系统调校的不错，不仅可以起到很好的支撑作用，还可以对地面传来的颠簸感，起到很好的滤震效果。
山海L6-2024款 1.5TD DHT ULTRA
驾驶过程中，捷途山海L6的操控感受给我留下了深刻印象。转向精准，力度适中，悬挂调校兼顾了舒适与支撑性，对于路面颠簸的过滤恰到好处，既保证了驾驶乐趣又不失乘坐的舒适度。
山海L6-2024款 1.5TD DHT ULTRA
老司机开新车，操控没有难度，混动系统动力输出有劲，尤其是在提速阶段还会有推背感。底盘比较扎实，悬挂系统可以很好的过滤路面传来的颠簸感。
山海L6-2024款 1.5TD DHT ULTRA
经过这次试驾体验，它的操控性能给了我很多不错的反馈，除了方向盘指向精准和底盘调校出色之外，捷途山海 L6 的刹车系统也还蛮灵敏，能够在短时间内将车辆刹停，保障了行车的安全。在试驾过程中，我还特意体验了一下这款车的高速过弯性能，发现它的侧倾控制得狠好，车身稳定性很高。
山海L6-2024款 1.5TD DHT ULTRA
这种新能源汽车挺好开，操控比较简单，动力输出也够快，整车底盘比较扎实稳定，操控性能没让我失望。
山海L6-2024款 1.5TD DHT ULTRA
试驾车很好开，操控简单顺手，方向盘操控力度轻盈，转向精准，动力体验也不错。