CX-50行也 混动
指导价: 19.58 - 23.98万元
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱智行版
今年五月份，我将马自达 CX-50 迎回了家，如今它已经陪伴我行驶了 1050 公里，这段时间的接触磨合，我感觉最满意的就是外观啦。CX-50 的外观设计时尚而大气，具有很高的辨识度。前脸的设计简洁而有力，大灯组犀利有神，与进气格栅相得益彰。车身线条流畅自然，侧面看起来非常动感。车尾的设计也很精致，尾灯造型独特，点亮后效果十分出色。整体外观给人一种精致而优雅的感觉。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱智行版
当然，CX-50 也并非完美无缺。我个人觉得车内的储物空间设计得不够合理，一些常用的小物件没有合适的地方放置。特别是车门上的储物格，空间较小，放不下太多东西。另外新车的内饰异味比较明显，虽然提车有一个月的时间了，但是到现在还没消散殆尽呢。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱智行版
CX50 的空间表现中规中矩。前排空间比较宽敞，座椅的舒适性也不错，能够让驾驶者和乘客在长途驾驶中保持舒适。后排空间相对来说不是特别充裕，但对于一般家庭使用也足够了。头部空间和腿部空间都有一定的余量，不会让人感到压抑。后备厢也基本够用，但是车内的储物格相对就少了些，放点小东西不是很方便。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱智行版
这段时间我开着它去了很多地方，不仅在市里开，也跑过长途自驾游，总得来说，它的操控感受还是很不错的。方向盘的手感极佳，转向精准且轻盈，在过弯时能够给予我充足的信心。车辆的底盘调校非常扎实，悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，同时在高速行驶时也能保持稳定。再者就是动力操控也有劲。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱智行版
油耗：从提车到现在累计跑了1050公里，虽然我没有详细的算过它的油耗，但是从目前表显的数据来看的话，已经是低于我的预期了，我觉得再好好磨合一下，等出磨合期的时候应该还会有更好的表现吧，到时候再来和大家一起分享。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱智行版
CX-50 的外观设计真的非常吸引我。它既有马自达一贯的运动风格，又融入了一些时尚和大气的元素。车身的颜色也很漂亮，我选择的这款颜色在路上非常显眼，回头率很高。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱智行版
中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来非常方便。座椅的材质和做工都非常不错，坐上去非常舒适。车内的用料也比较讲究，质感很好。不过，新车内饰的异味比较讨厌，我不喜欢那种感觉。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱智行版
我提的是马自达CX-50行也 2023款 2.5L 智行版，这款车指导价格22.08万，但是我提车的时候实际裸车价格为19.08万，这个价格我能接受，在家上它不错的表现，以及带给我和家人的便捷和舒适，我觉得它性价比挺好。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱尊行版
我非常满意CX50的空间表现。虽然它的车身尺寸比一些小型SUV略大，但内部空间却非常宽敞，后排乘客也能享受到足够的腿部空间。此外，储物空间也很丰富，方便携带各种物品。这些优点让我在驾驶过程中感到非常舒适和自在。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱尊行版
最不满意的就是它的噪音控制还有提升的空间，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，可能会影响驾驶体验。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱尊行版
在空间方面，CX50的表现非常出色。虽然车身尺寸略大于一些小型SUV，但内部空间却非常宽敞，这得益于设计师巧妙的设计。我身高1.8米，坐在后排腿部空间仍有足够的余量，头部空间也不显得局促。此外，储物空间也非常丰富，方便携带各种物品。
CX-50行也 混动-2024款 2.5L HEV 四驱尊行版
它的动力表现非常充沛，轻轻踩下油门就能获得足够的动力响应。在城市道路上行驶时，它表现得非常灵活和敏捷；在高速公路上行驶时，它又能提供稳定的驾驶体验。此外，它的悬挂系统也很舒适，能够有效吸收震动，保持车内环境的安静和舒适。