电动MINI COOPER
指导价: 18.98 - 26.68万元
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 艺术家
作为宝马老车主，燃油车在市区的体验不如电动车，所以考虑小一些的电动新能源，这次抱着好奇的心态，和朋友一起来试驾体验新款电动mini。\n\n最满意的是电动mini传承了燃油mini卡丁车的驾驶风格，这车坐进去就能勾起坐燃油mini座椅的回忆，座椅硬度高，但是却很运动。\n而且，它安静了，细腻了，相比老款燃油mini，它更适合城市驾驶。电门细腻，有着循序渐进的电门加速体验，它还是保留着油车的动力特性。因为综合舒适性的提升，事实上它也更适合在市区开了。\n内饰和外观，都比较精致。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 艺术家
1、一些配置仍需要选装。\n2、车机反应速度，有提升空间。虽然8155芯片，虽然UI不错，但是反应速度……\n3、如果开发mini专用方向盘会更好。这个方向盘造型说是从宝马借过来改个细节设计的产物，其实上半幅如果改低一些，整体做小一点更协调，因为宝马方向盘需要考虑8-9代车机的大连屏，所以上半幅做的高高的，能漏出仪表盘信息。但电动mini可不需要这样做……\n4、电动声浪如果加入更明显随机的回火声浪，会更好玩。\n5、装饰件塑料感触觉明显，比如空调出风口旋钮和音响盖板。更期待以后改款，可以更换成金属手感，提升精致感。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 艺术家
电动mini两门版，我先体验了前排座椅。我身高170cm，前排头部空间一圈有余，两个人同时坐下，左右的宽度是足够的，没有胳膊碰胳膊的尴尬感。\n后排属于短途乘坐，比应急的狗狗座椅舒服很多，空间和舒适度都还不错。后排头部一拳富裕，腿部一拳半。\n后备箱在不放倒第二排座椅的情况下，比较mini……目测只能放下背包了。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 艺术家
驾驶感受：电动mini丐版和次低配的马力是184匹，艺术家的配置是218匹马力，加入体验上能体会到比较明显的体感。\n不同驾驶模式，会有不同的驾驶氛围和体验。比如卡丁车模式，更明显的声浪，紧致的转向手感，灵敏且细腻的电门反馈，能激发出我对它的驾驶欲。\n不过很明显，它这次又变软了一些，尺寸稍大了一些，底盘重了一些，在急变道时，能感受到一些多余的挣扎感，尽管它的底盘柔和有韧性，但也能体会到电池带来的负面影响。\n如果说，日常代步，偶尔激情驾驶，那么这个电动mini会让你喜欢上，因为它安静了，细腻了，动力轻盈了。电动化，为NVH和动力带来了新体验，明显好开了。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 艺术家
续航：我试驾体验的艺术家版本，官方续航452公里，试驾车基本上是暴力驾驶，所以90%左右电量续航，根据动态表显续航显示能290公里，如果正常驾驶，根据动态信息预估，市区350公里是可以的。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 艺术家
外观就一眼能让人看出来，这是mini，它变了同时又没变，尾灯的造型比较精致，点亮也有种3D感。再说句题外话，它是电车，可底盘重心尽可能保持了低重心的设计，静态状态下，让人不易与察觉到有电池的存在。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 艺术家
电动汽车，在我们大家心里普遍成本不对等，觉得凭什么和油车一样贵？那如何表达档次感，是每个车企需要考虑的学问。\n艺术家配置，车内用了多种材质，多种颜色进行搭配，从视觉上有着很浓烈的欧洲风格，比如金色的音响盖板和金色的空调风向旋钮，比如多色的编织织物中控材质和编织织物座椅边框等。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 艺术家
价格政策：目前到8月15日的优惠政策是这样的。 \n5,000元抵15,000元；\n除白色外，颜色免费选，省去6000元车漆选装费；\n宝马车主可享至高10,000元购车礼遇；\n以旧换新电动MINI可享至高6,000元置换礼遇；\n选择MINI金融/融资租赁方案利息节省至高约20,000元。\n购买后获得100天保价权益。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 赛车手
价格政策：我是7月22日到店体验的，目前价格相对还算实在，大玩家暂时店里没货，其他均有现车。而经典派可以享受膨胀金5000优惠、颜色选配减免6000以及BMW老车主享受8000累计19000的优惠，说实在并没有高配车型优惠力度大，而艺术家、赛车手均可以享受膨胀金10000优惠、颜色6000以及BMW老车主的10000，共计26000的优惠，最后都具有保价100天，这个对于我来说忽略不计，毕竟市场行为，咱老韭菜也干预不了，相对之下更推荐艺术家起步，喜欢颜值的一步到位JCW皮肤！
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 赛车手
对我来说，mini最吸引人的永远是那经典的外观和巧夺天工的比例，在电动化转型的过程中没有破坏它原有的造型，这感觉就很成功，当然最核心的亮点配置在我看来有两方面，一方面是内饰设计，另一方面是圆形OLED车机。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 赛车手
后备箱门不是电尾门，而且因为三角尾灯的关系，打开尾门的造型相对尖锐，要小心不被剐蹭，其次三角形的尾灯相对于上一代燃油版些许小气。
电动MINI COOPER-2024款 COOPER SE 赛车手
曾经mini的坐姿仿佛开卡丁车，挺硬核的，电动化后我担心其坐姿会不会太高，但是很讨巧的是，它在驾驶位地板设计了倾斜角度，放脚的地方姿态低，座椅位置升高，完全不会因为底部电池而感觉蹲在地上，这确实很走心，唯一担心的是这样布置的异性电池，后续的维护成本会很高。后排虽然空间局促，但是好在座椅特别长，得益于头顶的宽敞以及对于腿部支撑可以说超过了我的4coupe后座！后备箱多了一个隐藏空间，虽然不大，但相对燃油版更加实用，唯一有点隐患的是后尾门开启相对尖锐，因为尾灯的影响，造型不算圆润。