缤果Plus
指导价: 8.98 - 9.88万元
缤果Plus-2024款 510km 旗舰版
永远记得2020年的8月份我买了人生的第一辆车是五菱宏光蓝色miniEV 170续航顶配版。这车开了3年10个月了没有任何毛病，续航还是杠杆的。因为人生第一辆车盲选五菱，而且用车的这几年都觉得很棒，售后服务都很棒，在我们广西售后也是随处都有。随着自己长大了，一直想说换个好一点的长续航的电车，选车的品牌肯定还是选择五菱了，性价比拉满！我买的这辆五菱缤果plus510续航的算是意外的。6月20号刷抖音刷到五菱缤果推出了最新款的24款缤果，看了那个宣传视频实在是想换缤果了。后面就发了朋友圈把自己的miniEV卖了，去到4S店发现24款缤果只是网上有，24款缤果实车压根没生产，就试驾了23款410续航的缤果。发现真的也不错。加上优惠力度很大，本来已经要买了410续航的缤果了。但是第二天我爸妈也要去看车。隔天又带爸妈去4S店试驾，随口问了一下销售有没有plus现车，销售说有的，就去试驾了plus，看见实车+试驾发现比23款的缤果好太多了。空间大，外观美，适合男生。加上了爸妈的支持，就选择换了plus。从看车到买车，我都直接是3天内就决定下来了。买车买的就是喜欢，也要知道自己想买车是有什么需求，我买的这个510续航也是因为之前的170续航无快充，碰到充电的时候太让我自闭了。买车到现在也有17天，现在到周末我都会开车出远门出去看看这个世界。续航也是很给力，我上高速的话是8.5折，可能是我开车比较温柔，毕竟之前一直用的是mini，上高速我都是100以内。我只想说plus对我来说是最合适的。大品牌高续航颜值高。
缤果Plus-2024款 510km 旗舰版
因为上班太远了急用，我从试驾到下单不到3小时，提的就是试驾那台510km旗舰版，其实之前才出缤果的时候就有关注到，那时候还没上班，虽然也想买车，但是毕竟不是刚需，还好那时候没买哦，现在提的这个2024款plus，这个续航能力强多了。提车以来几乎天天开每天通勤往返80km左右，充满一次电可以跑五天左右，续航挺满意的。我最开始关注这个车还是因为外观，小巧而且圆润饱满的造型无限制的在俘获我的内心，对于缤果的审美表示很在线。我开在路上，看到过几个开这个车的都是小姐姐，果然还是颜值比较适合女生。
缤果Plus-2024款 510km 旗舰版
买这辆车也是阴差阳错的，这个是我人生中的首车，一开始是打算买一辆四五万的代步车就行了，但是一定要是新能源，这个是大势所趋，关键是后期用车便宜。我开始看了好多这个价位的，要么内饰差，要么空间特别小，要么就是续航不行。后面看到五菱宾果一下就来劲了。到实体店一看，新出了个plus版本，外观比起缤果来说不会那么的圆润，还更加好看更适合男士一些。提速方面，真的超级棒，我因为是首车其实感知不大，没有对比，我爸开我这个车就说比他的油车动力好太多了。当然买这个车续航也是令我非常满意的，这个续航度对我来说已经没什么焦虑的了。
缤果Plus-2024款 510km 旗舰版
五菱缤果PLUS外观是我最喜爱的，整体圆润饱满，很有高级感，而且它的身姿不仅流畅还很大气简约，妥妥的小型车无疑了。还有就是它的颜色，车漆都是几层的镀漆工艺的，金属质感极强，在太阳下还有一种闪闪发亮的感觉，前脸时封闭式设计很有未来科幻感，后视镜有加热功能，在雨天或者有雾气的时候很实用，十万左右价格给人的是二十万的享受。大灯造型新颖别致，让人看了过目难忘，硕大的尾灯区别于现在的贯穿式设计在路上行驶辨识度极高，符合当下流行趋势，车尾厚实很有安全感，一明一暗的轮毂在行驶中有一种时空交错的感觉，机械式门把手握感实在，让我爱不释手。
缤果Plus-2024款 510km 旗舰版
颜色好看，绿色系有让人眼前一亮的感觉。开出去停在哪，都能吸晴。\n车内宽敞，后排几乎坐两排人了。而后备箱纵深也是宽广，拉两头猪没压力。\n续航达成率基本上市区8-9折，高速7-8折，看各人驾驶习惯。能快充能慢充，这点很方便。\n内饰简洁，符合男车主的审美和驾驶习惯。过多的配置和装饰影响开车安全和整洁强迫症车主。\n除雾效果极快，几乎是10秒能就清理干净。
缤果Plus-2024款 510km 旗舰版
续航很扎实，动力很好，这个音响是我没想到的，4个喇叭的音质非常不错。
缤果Plus-2024款 510km 旗舰版
当然还是外观了，采用驭风能量美学外观设计，凌厉感造型搭配舒畅的车身流线，给人以视觉冲击力，配备风暴灰、极光绿、量子黑3款车色，呈现个性风采。