EZ-6 增程版
指导价: 13.98 - 16.98万元
EZ-6 增程版-2024款 200智尊版
我自己是马自达3车主，当初马自达最打动我的就是次时代设计和它的底盘。所以我最喜欢它的车头设计，比起深蓝要更加的好看和有未来感。在设计这方面马自达绝对是颜值在线的，虽然外观有些神似，但从车身上的细节和小窗的设计，马自达都融入了自己的见解，从而打造一辆反向合资的新能源车。\n操控方面经过重新的调教，和深蓝SL03同一个平台打造，但马自达操控的基因使得它的驾控完全不同，这一点值得肯定！
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不知道出于什么原因，马自达并没有以往次时代车型的方向盘，虽然经过重新设计，但是转向的手感确实不及以往的车型。方向盘可以调节阻力和手感，不过电子味非常浓，这种方向盘的反馈确实让我有点失望。如果苛刻一点，作为马自达车主是不买帐的。\n其次就是车尾的设计过于高调，使得车身比例有点奇怪，但是电动的尾翼也勉强弥补了这个缺点。
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前排的乘坐空间是没有有毛病的，相当优秀的水平。加上0重力的座椅，整体的配置是马自达史无前例的。后排的空间也非常的不错，这也颠覆了马自达的一些设计。不过个人不太喜欢棕色的搭配，反而更喜欢黑白搭配，会更加有设计感和时尚感一点。\n后排纯平的过道很nice，后面坐三个人没有压力，作为马自达车主真的是不敢想象哈哈
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驾驶感受：底盘硬朗，响应迅速，这是我对马自达EZ-6的评价！油门相对偏沉，用的是风琴踏板，这也很马自达。\n缺点也很明显，1.方向盘的电子味太浓，反馈不够细腻和高级，在不同模式下依然能感受到电子助力轻飘飘的感觉。2.电门衔接做的不够好，除去关闭动能回收，在有动能回收的情况下，车会有轻微的顿挫，希望后期能ota一下这个问题。
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续航：我们试驾的是增程车型，标显6个油，发电正两度电，虽然说试驾车的参考意义并不大，但如果将增程车当作油车来开，六个油的油耗并不高。如果是纯电后驱单电机，电耗也不会太高。
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增程的外观和纯电有所不同，我更喜欢后者的设计更加科技和前卫，增程车型更像普通的燃油车，当然也都挺好看！车身侧面的设计采用了最新的魂动次时代设计，线条和弧度相当优美。\n车尾的四圆灯设计，同样呼应了马自达魂动设计，这点确实厉害！不过如果能将车尾的弧线设计更加完美，这扣掉的一分，我还是愿意给他加上的。
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副驾的0重力座椅相当舒服，作为一辆电车，很多车主都会在车里小憩片刻，这时候0重力座椅就相当爽了。不过我发现他的头枕很硬，如果加上一个软的头枕就更好了，我觉得官方应该再赠送一对头枕。车上的翻毛皮和nappa的真皮质感很细腻，中控上的有点类似于荔枝真皮，整体有一种很高档高级的感觉。不过中内真的有点过于成熟，不太适合年轻人的审美，所以丰富内饰的颜色和丰富的颜色一样重要。\n现在预售可以用中配的价格选择高配，索尼的音响就是能打动我的其中一点。
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价格政策：目前还处于一个预售阶段，今晚才公布正式的价格。如果拿它来对比深蓝SL03来说，他的价格肯定要比他贵上1-2万，毕竟更高的配置和更高颜值的外观，肯定要付出更多的金钱。但花多一点钱去购买马自达更好的调教和技术，我认为还是值得的。\n虽然现在很多人都喜欢增程车型，但我认为纯电更值得去购买，纯电的布局能体验到更好的EZ-6