山海L7
指导价: 12.98 - 16.38万元
山海L7-2024款 1.5T 120km ULTRA 7座
这车动力表现的一般，试驾开着起步有点慢了。车上面驾驶辅助还是比较多的，操控起来简单方便。
山海L7-2024款 1.5T 120km ULTRA 7座
试驾体验还凑合吧，车子比较好开，混动系统动力充足，但是悬挂系统稍微差了点，减震效果不理想。
山海L7-2024款 1.5T 120km ULTRA 7座
捷途山海L7的悬挂系统调校的有失水准，在试驾过程中感觉到车辆的减震效果不理想。
山海L7-2024款 1.5T 120km ULTRA 7座
总体来说，捷途山海L7在操控性方面表现一般。主要问题出现在满载的情况下，它的动力系统表现和预期有些差距，在起步提速的阶段，动力响应不够及时，没找到我想要的那种推背感。方向盘转向精准，力度轻盈，悬挂系统调校的也恰到好处。
山海L7-2024款 1.5T 120km MAX 7座
我本人是一名拥有多年驾驶经验的老司机，所以在试驾捷途山海L7的时候基本上就是手到擒来。方向盘手感适中，转向精准度高，混合动力系统动力表现出色，不仅可以提供足够的动力支撑，响应还比较及时。以前听别人说SUV悬挂偏硬，但是经过这次试驾，我感觉它的悬挂系统调校的恰到好处，能够起到很不错的减震效果。
山海L7-2024款 1.5T 120km MAX+ 5座
驾驶感受：作为插电式混动系统，山海L7的动力充沛，加速迅猛，可以满足日常需求。
山海L7-2024款 1.5T 120km ULTRA 7座
这种混动车型比我想象的要好开，动力操控体验很棒，悬挂系统调校的恰到好处。
山海L7-2024款 1.5T 120km ULTRA 5座
经过这一个月的磨合，我可以轻松驾驭捷途山海L7，它的动力表现不错，但是悬挂系统有点硬，减震效果不理想。
山海L7-2024款 1.5T 120km MAX 7座
驾驶捷途山海L7的操控感受可好了，悬挂系统调校的偏舒适，混合动力系统动力输出有劲，响应及时。
山海L7-2024款 1.5T 120km ULTRA 7座
关于操控感受这个话题，除了感觉动力操控体验略显迟缓之外，其他方面没发现什么问题。方向盘转向精准，操控力度适中，底盘和悬挂系统调校的比较合适。加上智能辅助驾驶功能的加持，整体的试驾体验还不错。
山海L7-2024款 1.5T 120km ULTRA 7座
捷途山海L7操控灵活自如，动力系统表现不错，但是悬挂系统表现不太理想。
山海L7-2024款 1.5T 120km MAX 7座
操控方面，山海L7展现出了与其庞大车身不相符的灵活性。方向盘手感适中，指向精准，底盘调校偏向舒适，过滤掉了大部分路面颠簸，即便是长途驾驶也能保持较好的乘坐舒适性。在试驾过程中，我感觉动力响应不够及时，如果这个问题能够解决，那就更好了。