智界R7 增程版
指导价: 24.98 - 31.98万元
智界R7 增程版-2025款 251km Max
驾驶质感在我看来堪比豪华车辆。首先是它的动力强劲，在我试驾时感觉电门很跟脚，只要踩电门，车子的会源源不断地提供动力，在市区超车的时候很干净利索，极大的降低了驾驶风险。其次，底盘调教很出色，在过一些坑洼路面的时候坐在车里基本上感觉不到很大的波动，我老婆本身平时就有些晕车，而增程版智界R7出色的避震功能肯定可以让她在长途旅行的时候轻松很多。
智界R7 增程版-2025款 251km Max
驾驶感受超棒！启动的时候特别安静，踩下油门，动力输出特别顺畅，一点顿挫感都没有。在转弯的时候，我最怕那种要侧翻的感觉，它就很稳。我还试了下加速，稍微深踩油门，速度一下子就提上去了，推背感十足，但又不会让人觉得不舒服。试驾的时候经过一段坑洼路面，它的减震效果也很好，坐在车里感觉颠簸感很轻微，就像坐在云朵上一样。
智界R7 增程版-2025款 251km Max
首先，车内的三区空调，制热效果特别好，即使脱掉羽绒服坐在里面开车也没感觉到冷，这车空调温度爬升的很快，刚打开空调没两分钟，车子里面的温度立马就上来了。其次，这车方向盘设计的挺精巧的，握在手中很轻便，由于周圈都是软装皮质，也不累手，更没感觉黏糊糊的。
智界R7 增程版-2025款 251km Max
试驾了一圈，给我最大的驾驶感受是安静，我也试驾过其他增程版车型，跑着感觉发动机声音很大，影响开车体验，而智界R7增程全程开着，几乎听不到一点发动机运作的声音。另外，车子的动力表现也不错，遇到上坡路段，加速能轻松领先别的车半个身位。
智界R7 增程版-2025款 251km Max
运动模式下电门响应堪比超跑，红绿灯起步秒甩燃油车十条街。如果日常通勤使用还是建议舒适模式，动力随踩随有又不窜，特别适合接送孩子。如果带家人外出游玩建议运动模式，超车变道信心十足。
智界R7 增程版-2025款 251km Max
前面也说了，驾驶感受真的很棒。动力输出很线性，加速的时候不会有那种突兀的感觉。在试驾过程中，无论是起步还是中后段加速，都能满足我的需求。而且底盘的调校很扎实，过一些减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，不会让车内的人感到颠簸。我还特地留意了一下，开起来确实听不到什么发动机的噪音，非常安静。
智界R7 增程版-2025款 251km Max
底盘也是稳稳稳，开的时候过有坑地方车子不晃。防误踩功能对穿厚底鞋的友好，要是刹车没踩到底就踩油门，车子会限速，然后慢慢挪。启动时方向盘有轻微震动，但开音乐后完全听不到声音。倒车摄像头带电动清洗，试了试，喷水以后几秒画面就变清晰了。油电混合模式下表显续航掉了20公里，实际跑了也是这么多公里，数据很准。
智界R7 增程版-2025款 251km Max
从油车切换到新能源车，我最担心的就是开得不习惯，但第一次试驾就完全打消了我的顾虑。它的动力输出非常平顺，起步加速迅猛，尤其是在市区行驶时，超车变道都非常轻松。底盘调校也非常出色，过减速带或者坑洼路面时，车内的震动感非常小，乘坐舒适性很高。此外，智界R7增程版的静谧性也非常好，车内几乎听不到外界的噪音，不愧是用上了华为的黑科技，驾驶体验非常舒适。
智界R7 增程版-2025款 251km Max
看这个车的人还是比较多的，时间有限，在销售小哥的带领下开着它绕了两圈，动力给我的感觉很丝滑，起步的时候已经很有劲，加速的话也很干脆利落，尤其是纯电模式，开起来确实舒服。底盘给我的印象也不错，经过坑洼的时候，坐在车里也很舒服，给我的感觉还是很厚实的，另外它还有CDC+空悬，这也是打动我的地方。