Model 3
指导价: 25.99 - 29.59万元
综合维度评分
Model 3-2019款 长续航全轮驱动版
无可挑剔,作为一台30w左右能买到的车,操控确实无可比拟,试试就知道了。跑高速:全程350km,深圳南山-广东汕头,塞车18个小时,中间补电一次15分钟,其实也就是休息区刚好充充电尝鲜,不充的话也够用。有一个误区给大家说明:塞车真不像油车耗油一样耗电!因为电机处于静止状态,非常安静。
Model 3-2019款 长续航全轮驱动版
加速度说来就来,没有迟滞性,油门一点就起飞了,绝对的家用级性能车
Model 3-2019款 高性能全轮驱动版
3.4秒足矣说明加速没的说,0-100没对手,但是速度超过100,那就没多少力气了,感觉试不出来劲,车库里的911,过了100再踩依然动力十足,越踩越有就怕你不敢踩,下赛道200多随便踩,这个特斯拉给不了。
Model 3-2019款 长续航全轮驱动版
动力太足了,加速推背感十分强烈,超车迅速
Model 3-2019款 长续航全轮驱动版
动力就不用说了,随叫随到,目前还没有遇到对手,前几天在广福路遇到一辆,宝马M3也被我秒了,心头暗自高兴,换是燃油车的话应该是3.0双涡轮的马力,
Model 3-2019款 长续航后驱版
虽然仅仅是后驱,但是已经很强,加速基本随踩随有,平时都舒适模式,换到标准模式加速很可怕,有难以驾驭的感觉
Model 3-2019款 长续航后驱版
加速太快了 至今都还在轻松模式 120一下一脚电门就到 120超速了 不敢尝试 哈哈加速表现:轻松模式开到现在 标准太快了但是从来没有不舒服的感受
Model 3-2019款 标准续航后驱升级版
不错,特斯拉的灵魂,虽然是乞丐版,日常使用也是足够的
Model 3-2019款 长续航后驱版
随时秒超 在街上一百万一下的基本全拿下 一百万以上的目前还没有对比过 特别是跑山路完全感觉不到爬坡和平路之间的区别
Model 3-2019款 高性能全轮驱动版
双电机这配置基本上零百可以秒掉大多数那种1-2百万小跑车比如奔驰AMG-GT这种,比如宝马M5这种,又比如奥迪RS5这种,等等…动力大到操控不住,连抓地力的问题都显露出来了。因为我也开油车的所以后段150码以上,老实说电动机是不够给力的,这个是机械原理的差异导致的必然结果,保时捷taycan加了个变速箱进去才解决部分问题。
Model 3-2019款 长续航后驱版
太快有点头晕
Model 3-2019款 长续航后驱版
销售推荐的长续航 后驱版本,660的官方历程,299的马力,以及特斯拉迄今为止表现最优异的电机,提速非常非常的快,我自己有一台欧陆gt和总裁,提速都没法跟它比,完全是两个感念,model 3除了推背,还有耳膜涨裂的感觉,有点像坐飞机急速下降的失重感,这些燃油车都给不了,当然千万级别的我没开过,可那有什么意义呢,千万一台车只为快几秒~另外我个人比较推荐标配model 3,动力完全够用,真的,90%的燃油车都不可能跑过你