Model 3
指导价: 25.99 - 29.59万元
综合维度评分
Model 3-2019款 长续航全轮驱动版
14电耗方面，目前把电量?充到100%后能够续航500公里，充到90%后能够续航455公里，充到80%后能够续航405公里。
Model 3-2019款 长续航后驱版
看个人习惯了，如果喜欢暴力驾驶的，电耗会很快，另外车内开空调，待车时候能搞剧增
Model 3-2019款 长续航后驱版
电耗：第一次开电动车 电耗嘛还不太懂
Model 3-2019款 长续航后驱版
电耗：电耗还是能接受，平时都是轻松模式，动能回收也打开了，低速城区内电耗基本是一百一下，高速已经做过一次测试了，电耗在125-130左右，还是可以接受，开标准模式的话估计会高很多吧
Model 3-2019款 长续航后驱版
电耗：开了哨兵模式，一天掉电20-30km左右。没装充电桩，去过两次超冲，日常市区代步一周一次就够了。
Model 3-2019款 长续航全轮驱动版
电耗：实际订号其实非常超乎想象，我本来以为表码显示只能跑450，根本跑不到，结果实际里程基本上都能超过450公里。经过自己的测试表码显示的公里数应该是按照110公里匀速评估出来的。只要跑的速度低于110公里，应该能够远远超过他表码显示的里程
Model 3-2019款 长续航全轮驱动版
电耗：………没太注意，反正电费很便宜，管他呢
Model 3-2019款 长续航后驱版
我上班单程57公里，其中37公里是高速路，我实际开70公里，表现里程却掉了100公里，而且充满电表显里程只有525公里，跟宣称DEDC续航664公里，差了139公里！！！没有对比就没有伤害，我去年为了占号，买了众泰E200 Pro官方说的是续航301公里，我夏天实际开230公里，还能剩下15%的电，而且我是开车很冲的那种，这车标称最高时速是105KM/H，我实际高速都是开到124（车速到125就会自动刹车），这就相当于续航打了8折，对比MODEL 3，从664到525，相当于打了7.9折，而且这表现的525续航，实际能开到400就不错，而且就算车停泊好，每天也会掉3%的电，真是让人失望透顶，我都有了退车的冲动，后悔没有购买蔚来ES6，而且国产电动车有补贴，还免购置税