M3
指导价: 6.19 - 8.39万元
综合维度评分
M3-2017款 1.5L 尊享型
这种车型就不需要谈什么操控性了，老老实实的开着从一个地方安全到另一个地方，才是这个车的正确打开方式。底盘及悬架：可能是为了舒适性，悬挂比较软，转弯快了的话，侧倾还是比较明显的。要是过不是很高的那种减速带，声音就是很软的咚咚声，车身基本无弹跳，感觉得到减震器在明显的工作。
M3-2017款 1.5L 尊享型
操控还是蛮好的，换档，转向都比较轻松，新车也没有明显的顿挫感，这点做的可以点个赞。
M3-2017款 1.5L 豪华型
操控性特别好，开起来不会累，换挡很轻便，没有出现卡顿，方向盘比较轻，容易操作。
M3-2017款 1.5L 豪华型
操控很舒适，离合很轻，开起来不会很累，挡位变换也很平顺，方向盘很稳，但也不重，而且转向各方面也很精确，很好操控，个人觉得比同类车更好开一些，更接近一个商务车。底盘及悬架：这款车离地间隙还是蛮大的，一般小坡，小坑小洼根本不放在眼里，我看车的时候，销售员带我试驾，就去了一段很颠簸的路，感觉M3减震，底盘静音和通过性都表现的很优秀，这也是我选择M3的一个重要原因。横向对比：个人感觉比同类车驾驶更舒适，减震更优秀一些，走在颠簸路面感觉晃动的很柔和，不会感觉很硬，同类车我也试车了，感觉没有这款车做得好。
M3-2017款 1.5L 豪华型
操控是最另我满意的，舒适，入档流畅，毫无卡顿，即使长时间驾驶也不会觉得疲劳，设计的非常人性化.山路：我家是农村的，比速的离地间隙很给力，满载后在山路行驶都不会对地盘造成任何伤害，拖曳臂的悬挂减少了轮胎的噪音，爬坡毫不费力.
M3-2017款 1.5L 尊享型
方向盘转动起来很轻，尤其是在掉头时，电子助力的优势显露无疑，两侧视野很好，这么大的车子，一开始很担心转弯时会影响视线，实际开下来感觉还是挺好的，比我之前开的轿车视线还要好。多功能方向盘，让行车途中的操控感更好，但有点别扭的是它的按钮设计扁平化，按下去的触感与反馈不是太明显。
M3-2017款 1.5L 豪华型
地盘调校值得称赞！跑高速不发飘！
M3-2017款 1.5L 豪华型
对这个不是太内行，只知道自己开起来方向盘很轻，转向也很稳，中高速过路口时也没有飘。刹车比较灵敏！