A3 Sportback e-tron
指导价: 39.98 - 40.78万元
A3 Sportback e-tron-2015款 1.4T e-tron 舒适型
最满意的地方是外观吧，小两箱车型加上金属灰最有德国风味了。
A3 Sportback e-tron-2015款 1.4T e-tron 舒适型
最不满意的就是这车好歹也是一台混动车型吧。动能回收的操作太麻烦了，要嘛就要挂选择充电模式只能用油，要嘛就要每次减速把变速箱打过去手动模式，加速或者起步再拉回来。混动模式不会动能回事，只能滑行。好麻烦。而且这车在北美开始销售一年不到就中期改款了，觉得自己的车瞬间旧了。
A3 Sportback e-tron-2015款 1.4T e-tron 舒适型
外观是我最喜欢的地方了，两箱车的造型配上德国人严谨的亮灰色感觉成熟稳重又不会显老。还有与众不同的没有后排气，其实是放在左边保险杠里面，双出。车灯设计：最喜欢车厂的车灯造型，led灯简直就是画龙点睛啊。
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全黑内饰也是我最喜欢的地方，配上哑光镀铬是我科技感和年轻的代表。即使他没奔驰那么豪华的内饰但是比宝马好啊。最喜欢的就是每次启动他的中控屏幕都会自动升起来，人觉得这车很有仪式感。新的A4已经没有了很不开心。仪表中控：仪表左边从传统的转速表变成了功率表有点不习惯，只能在中间调成转速表。小是小了点，但是中间的行车电脑还是比较清晰和彩色度比较高。中控屏幕也很清楚，分辨率比较高，颜色也配的不错。
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我177.8觉得空间还可以，反正这车平时都是只有两个人坐。后排空间怎样？这车还有后排？！我怎么不知道？！好吧，还得找到了三条安全带，两个儿童座椅的插口，和一个出风口。如果前排坐的后就比较尴尬了，因为这车的后排会翻不下来。幸好这车是两箱，听说三箱的后排头部空间会更少。储物空间：这车放东西的地方真的很能体现他是一台德国车，中间手托的地方很浅啊。只能放两小水瓶。副驾驶坐上来之后手套箱只能开一半，里面的mmi，占了一半的位置。后中间排弹出来的杯坐还是挺喜欢这个小细节的。这车可以放东西的地方不多而且小。放行李：把充电器和千斤顶拿出来这车的后备箱可以还算可以吧，地板比较高。后备箱底下是油箱和电池。而且连备胎的地方都没了。后排4/6放之后还是可以送两个朋友去机场和4箱大行李的。
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官方起步7.6，但在北美奥迪里是最慢的。城市里电机还是挺畅快的，而且超车不会发出声音。1.4t高功率动力在不超速情况下都很好。过了170公里就很难再上去了。3500转涡轮就没力了真的很不爽，不像以前的大自吸过了3000才开始飞。平时开130还是满意的。动力平顺性：Stronic的6速湿双离合还算很平顺，就是急加速才会感觉到换挡。在堵车的时候开充电模式，在松油门动能回收那瞬间降档是一件酸爽的事。
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我用动态模式的方向盘手感还是很不错的。但是配的马牌是500耐磨的17寸四季胎，而且车身比较重。边转弯边刹车会响胎。
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油耗挺满意，加满油箱才36个油可以跑到600多公里。有空就在家充电的话应该可以跑700多公里吧。我百公里差不多5.6个，如果不是经常跑远和大力超车可以跑5个油。如果前面龟速不超会很对不起这原装进口的车。城市路段表现：城市路段或者堵车都会用电，充满电一般很跑25公里吧（电脑写50公里）。城市省油。
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这车的人机工程学还是设计的挺好，毕竟是大品牌。但是这车因为比较重，而且也悬挂也不是完全舒适倾向，过减速带还是挺突兀的。行驶舒适性：高速行驶质感真的很好，处理路面震动很好，不愧是德国车。座椅舒适性：真皮座椅的包裹度不错，摸上去很舒服，就是有点短。
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帖纸4w1的价其实加上优惠和新能源补贴3w5价就可以出门了。标配配置：标配也很厚道，全系标配天窗，真皮座椅，前后倒车雷达和后摄像头，无钥匙进入和点火，自动大灯和雨刷，和三气候空调。最想吐槽的就是后面两只们竟然没有自动进入的感应器。
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配置比普通版的A3丰富，但是很多都得自己去选装
A3 Sportback e-tron-2015款 1.4T e-tron 舒适型
同价位对比内饰设计、做工精良。动力在城市驾驶刚好。不会过于暴力，如果大脚油门超车轻微的涡轮迟滞以后，就能轻松超车。