M50V
指导价: 6.58 - 9.09万元
综合维度评分
M50V-2017款 1.6L XV CVT尊享版
这个操控嘛，觉得地盘还是挺稳的，特别是跑高速的时候，有点日系轿车那种感觉。高速上120的速度，还是很扎实稳健。但是悬挂稍微有点硬，减速带是不敢过的太快的。
M50V-2017款 1.6L XL CVT豪华版
很舒适，控制很好suv视野
M50V-2017款 1.6L XV CVT尊享版
得益于电子助力转向，方向盘很轻很好操作，不过刹车距离比一般车长点，习惯了就好。
M50V-2017款 1.5L XV 手动精英版
我非常喜欢越野，这个车刚好给了我越野的性能和操控，由于长年生活在农村，没有进入过城市，所以我的越野梦仅限于中兴皮卡，但是买了这个车以后，发现既有了轿车的舒适，也有了皮卡的越野性，开到田野里，任何石头路都不能压力。底盘及悬架：底盘非常扎实，特别是后轮，采用了当今世界上最先进的刹车技术---鼓刹。据说这个鼓刹是采用德国进口的技术和材料，经过1800道复杂工序酿制而成，刹车精准，奢而不华，看来启辰在造车工艺上和技术上，真的是不惜血本。山路：底盘高、轮胎大、刹车技术精深，是这个车的精髓所在，这个车的底盘高达176厘米，任何山路都能轻松通过，而且具备了16寸的超大尺寸轮胎，翻山越野，跋山涉水，稳如泰山。
M50V-2017款 1.5L XL 手动舒适版
暂无
M50V-2017款 1.5L XL 手动舒适版
暂无
M50V-2017款 1.6L XV CVT尊享版
除了急弯，指向性都很好！底盘及悬架：悬挂容易到底，在一些大点的坑，速度得降低些
M50V-2017款 1.6L XV CVT尊享版
没什么感觉，一直觉得都不错。
M50V-2017款 1.6L XL CVT豪华版
有点虚位，属于正常范围，就是转方向盘会有摩擦声，感觉是外壳有摩擦，高速100以后，有点飘，尤其是超大车的时候，这是mpv车型的通病，试过130超大车，超完以后心虚的立马减速了，个人感觉这车高速就按限速120跑，再高就不太稳了。
M50V-2017款 1.6L XL CVT豪华版
方向盘虚位较大，比较灵活，刹车偏软
M50V-2017款 1.6L XV CVT尊享版
底盘还是很不错的，开起来特别的顺手，很稳。转向性也十分不错，指向很精准。以前开的小面包都比较高，转向的时候都要比实际转向角度多打点，而这车就完全没有这个问题。
M50V-2017款 1.6L XL CVT豪华版
操控很轻，很舒服，但是没有指哪打哪的感觉，而且左到右有3圈，太多，不灵活。