N3
指导价: 12.78 - 19.68万元
综合维度评分
N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
目前行驶了三百多公里，加了两次油还有大半箱。电子信息显示平均油耗是11.2。爬坡的时候瞬时油耗二十多个。具体油耗我还没有仔细算，等这箱油跑完了仔细算算看。磨合期我一般转速不上两千，保证不上三千。希望过了磨合期油耗依然能控制在10个左右，这样的话这个油耗对于这么大的车和我的用法来讲是非常厉害了。
N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
三菱2.4T6挡手动汽油发动机，缸体也是红色，非常漂亮。打开前盖后，整个发动机舱给人的感觉是做工还不错。红色的三菱发动机做的非常漂亮。一档稍微给点油就上两千转，换二挡后动力提供非常强劲。车重两吨多，加上三个乘客和大概五百公斤货物，爬我们山上的土坡毫无压力。新车磨合期我在五环路和高速上都跑80，这时候基本在五档和六档切换，感觉动力输出很平稳。等过了磨合期再看看超过100什么感觉。
N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
我身高186，座位升到最高，头顶还有十多公分。由于宽度大，我平时带着我的大狗泰森，后排依然能坐两个人。不知道是不是因为总长度的限制，车子的后排前后距离并没有设计得很理想。我开车时需要把座位移到最后才行，这样的话后座乘客的膝盖就会碰到我的靠背，这时后排腿部空间显得比较局促。
N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
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N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
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N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
简单明了大方，没有花里胡哨的东西。这个配置还能有多媒体屏幕很好了，蓝牙连手机还有语音操控。就是音响太差，基本没有听觉享受，就是听得到而已。希望以后把音响做好。我还得配个车载蓝牙音箱。
N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
完全超出了我的想象！不禁感叹中国制造越来越强大！从手机到汽车再到其他用品，中国制造已不再是质量低设计差外观丑了，而是质量不错，设计不错，外观漂亮！关键是价格还便宜！我们国家越来越强大！中华民族即将屹立于世界民族之林！
N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
方向应该有液压助力，打起来比较轻松，力反馈适中，很舒服。这么长的车拐起弯来毫无压力，档位清晰，油门和刹车灵敏度适中。我每天需要拉着货在山里的公路与土路之间跑几次，买手动版就是为了追求越野时操控的乐趣，每天都在过瘾太爽了！基本二驱就能满足日常需要，不是特别大的坡或者拉的很重基本不用换四驱。有一次过一个大石头换四驱才过去。从市里进了山区公路后，弯道和急转较多，基本都是四五十公里的时速过弯，打方向不吃力，可能因为车长也重。
N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
号称国产猛禽，它的尺寸和外观就是我选择的理由，其他一开始我都没多想，能开就行。一开始还担心红色不好看，见了真车知道这个橘红非常好看！我的图片应该可以作为黄海N3的广告图片了吧？厂家是不是考虑找我代言一下？
N3-2017款 2.4T手动四驱运动版4K22D4T 国五
底盘高度应该是为了越野设计的吧，我在山里土路毫无压力。悬架偏硬，过减速带会明显感觉到。在越野的时候颠簸严重，不过咱不就是找这种感觉吗？越野皮卡还要啥舒适性？由于车高，视野非常开阔。空调由于是热风，还不知道冷气怎么样。三档时有一小段震动稍微明显车身有噪音，过了就好了。
N3-2017款 2.5T柴油手动四驱至尊版JE4D25C 国四
原本以为这么大个头，怎么也要1块吧。实际高速5毛。乡村路装货6毛。没想到这么省，小惊喜。
N3-2017款 2.5T柴油手动四驱至尊版JE4D25C 国四
加速就算了，又不是轿车。拉货很给力~装一吨多走泥巴路，开着高速四驱上坡不费劲。