高尔
指导价: 6.88 - 10.38万元
综合维度评分
高尔-2004款 四门舒适型
相互陪伴多年，就像一个不善于表达的老伙计一样。勤恳而又厚道。高尔因为设计年代久远，与时下的同级别轿车去比，已经有不少本质级差异化的地方了。所以用时下的眼光和思维去考量它我认为是极为不妥的。抛开一切富有年代感的东西，单看车辆本身，最大的优点莫过于它成熟稳重的机械素质。没有现在一众复杂技术的加持，这颗代号EA827的直列4缸发动机，虽然在数据上马马虎虎，但及其的朴素，设计之初就物理免疫了很多技术生僻和水土不服带来的BUG。而且只要不是用一味追求动力的脚法去驾驭它，油耗也还挺友好的。
高尔-2004款 四门舒适型
所谓成也萧何败也萧何，成熟稳重的代价就是这两位数的马力放在现在大街上，千万别有什么非分之想，因为想也是白想。其次就是年代影响下的剧院式座椅，本就纵向尺寸捉急的车内，后排高度也很不友好，估计南美的原产国人民平均身高有待提高啊。
高尔-2004款 四门舒适型
大众少有的两厢车设计，更是罕见的有三门版可选。有种朴素且干练的感觉。满满的大众三代车的设计元素。
高尔-2004款 四门舒适型
传承百年的T字形中控，大面积塑料配合局部偏硬的搪塑材料，原装单碟CD就是唯一的娱乐配置了。好在祖传的装配工艺加分不少，异响很少，缝隙均匀，还易于打理。有个BUG必须指出，布艺座椅的包裹处居然是仿皮的。
高尔-2004款 四门舒适型
前排没问题，标准的A级车空间和坐姿，座椅包裹性一般，但舒适性挺好。后排刚才吐槽过了，不再赘述。全车储物槽不少，但都尺寸较小，但凡有个比手机大点的物件，就得琢磨一下放置问题了。
高尔-2004款 四门舒适型
市区驾驶其实问题不大，凭借大众发动机低扭普遍不错的特点，起步和低速阶段，动力反应线性且直接。但时速60以后，后备动力严重不足，外加车体较重，动态表现就很愁人了。
高尔-2004款 四门舒适型
液压助力转向造就了偏沉的转向手感，但好在指向性还不错。两厢的车身和短小的轴距，后轮循迹性也比较优秀。吐槽一下后悬挂的Y型拖拽臂，虽然能有一定范围的动态变化提升车辆操控，但是牺牲了较多的车辆后排舒适性。
高尔-2004款 四门舒适型
如果不是偏激进的驾驶，市区油耗与现有的A 级车持平，应该跟自重有很大关系。高速稳定120行驶，油耗在6-7升之间。中规中矩。
高尔-2004款 四门舒适型
大众祖传偏硬的悬挂和座椅，舒适度马马虎虎，好处是路感和操控得以保证，缺点就是舒适度大打折扣。整车异响很少，证明当年的装配工艺其实很不错。空调真的很棒，绝对是大众血统里带的。
高尔-2004款 四门舒适型
新车性价比真心一般，一身零件舶来品搞得最后草草停产。诚心疑问，品质和价值真的就不能彼此成就吗。