GS3
指导价: 8.48 - 11.18万元
综合维度评分
GS3-2023款 影速 270T R-STYLE版
动力方面倒是一点问题都没有，平时开着省心也省力，油门踏板反应也超级及时，就是那种立刻能给你动力响应的感觉，一般也没有机会出去让车子“撒撒野”，上次跟朋友一块出去也是体验了一把，谈不上什么推背感，但是也有一个非常积极的动力反应，相对于这个价位其他车来说，这个动力我还是很满意的。
GS3-2023款 影速 270T 劲享版
动力足，起步轻快，坐满五人走上坡路也感觉不到迟钝。
GS3-2023款 影速 270T R-STYLE版
虽然GS3就是一台小型的SUV，作为代步工具，谁也不会特别的去在意动力有多么的强。更不会真正去赛道去试它的零百加速是多少，只要整个动力输出足够平顺就可以了，平常的体会也是可以了，满足日常绰绰有余。
GS3-2023款 影速 270T 劲享版
就是相中传祺GS3带来的驾驶感受才入手的，这车拥有1.5t的发动机，以及七速双离合变速箱，开起来比较舒服。而且滤震效果、隔音效果都不赖，称得上完美。像平时在市区里面开的话，超车舒舒服服，显得格外轻松，没有吃力的感觉。
GS3-2023款 影速 270T 劲享版
我这款SUV搭载的是1.5T的发动机，轻踩油门，车子就有不错的动力感，深踩油门还可以体验到不错的推背感。在高速公路的时候，我也尝试过再深踩一下油门，给到的动力感确实很不错，而且跑起来一点肉感也没有。车子装配的辅助驾驶系统也耐用，比如车身稳定控制、刹车辅助、ABS防抱死，让我出行足够的省心。虽然后面设计的不是独立悬架，不过总体的驾驶感受还是OK的，除了开车经过减速带时会有点颠簸感之外，平时的出行路段还是比较正常舒适的。
GS3-2023款 影速 270T R-STYLE版
驾驶感受是必须的，尤其是动力方面，我最不喜欢的就是那种拖拖拉拉的感觉，一脚油门踩下去，发动机半天不会做出响应，那种感觉真是太糟糕了，我在试驾这台车的时候，发现只要踩下油门，立马能够得到迅速的响应，而且所匹配的这台七速湿式双离合变速箱的平顺性也还不错，整个车子的底盘质感也是比较棒的，原厂配备了18寸的轮胎对于这个价位的SUV来讲就已经很不错了，整个车子的操控也比较灵活。
GS3-2023款 影速 270T 劲享版
传祺GS3的加速，比我预想的还要快，它提速的时候很麻溜，符合我的用车需求。同时这款车型很好操控，带来非常不错的操控感，它的方向盘比较灵活，调头、拐弯都很轻松，没啥阻尼感，还有灵敏的刹车，出行的安全性得到保障。
GS3-2023款 影速 270T 劲智版
家用影速足够了，代步是很好的选择。动力日常代步是很充足的，动力很强势。简单粗暴的输出，给了人很好的体验感。一般只要舍得给油，车子的加速就不会让你失望。
GS3-2023款 影速 270T 劲智版
日常家用也用不到特别高的动力，开着挺好的，1.5t的发动机七档双离合变速箱配合到一起还是挺默契的，换档特别平顺，而且在行驶过程中不会出现很明显的顿挫，加上车子的底盘能高一点，所以整台车的通过性也比较好，感觉这个车子综合操控体验还是挺棒的。
GS3-2023款 影速 270T 劲智版
反应干脆，搭载着强动力，使用的时候推背感十分的明显，可以把我从幻想的状态直接拉回现实，十分的干练，所以在跑高速的时候它的动力也可以迅速的绽放。
GS3-2023款 影速 270T 劲智版
车上配置的是1.5T发动机，动力上还是稍微柔一些，起步提速不是很快，上坡劲有些不足。不过家用还是够用的。方向盘灵敏度高，上面的按键切换使用功能方便。电子挡把换挡，操控简单。车上配置的驾驶辅助功能多，ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，还有全速自适应巡航，功能配置实用，车子开着平稳，驾驶操控感受好。
GS3-2023款 影速 270T 劲智版
车子小小的，马力却不小，一百七p的确是能够让这超车的时候特别放松，整体的动力就特别顺畅。