GS3
指导价: 8.58 - 10.88万元
综合维度评分
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
传祺GS3这台车拥有丰富的智能辅助驾驶系统，可以为司机提供安全便利的驾乘体验，即便是新手也能轻松驾驭。方向盘设定的恰到好处，操控力度轻盈，转向精准；悬挂系统能够起到有效的滤震效果，刹车系统也挺灵敏，能够在紧急情况下迅速制动，为我们的行车安全提供了有力的保障。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
相对来说，在操控感受方面，传祺GS3的表现略显一般，主要是它的悬挂系统有点硬，导致减震效果不太理想，在行驶过程中，不能很好的过滤掉路面颠簸。方向盘的操控还不错，力度轻盈，指向精准。发动机动力充足，响应比较迅速。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
传祺GS3的操控感受有点不够稳，试驾旅途中我特别测试了车辆高速过弯的性能，这种情况下车身的稳定性稍微差了点意思，悬挂系统调校的偏舒适了，这样的设定在日常驾驶中无疑能带来更为柔和的乘坐感受，然而，在高速转弯场景下，会导致支撑效果减弱。对于追求更为运动的驾驶者来说，这一点或许需要加以考量。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
通过试驾体验，我感受到了传祺影速不错的操控性能，方向盘指向精准，力度适中，无论是在弯道还是直线行驶中，都能给我带来很好的操控信心。底盘扎实稳重，悬挂系统调校得恰到好处，能够很好地过滤震动，保证车内乘客的舒适性。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
整体的驾驶感受还不错，方向盘的握感不错。动力输出也够强劲有力。提速超车都比较轻松自如！油门踩踏力度适中舒适性好；刹车软硬刚好合适。车上面配置的驾驶辅助高，车子开着轻松舒适。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
操控方面，传祺GS3同样表现出色。方向盘指向准确，回馈力度适中，都能给予驾驶者足够的信心。悬挂系统调校偏向舒适性，滤震效果良好，即便是在坑洼路面上行驶，也能有效减少颠簸感，确保了乘坐的舒适性。另外这款车动力体验也还不错，车子劲头十足。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
这台车的驾驶感受确实比较普通，在试驾的过程中，它的动力表现感觉挺一般的，车子起步有点慢！方向盘指向精准度高，指哪打哪儿没有什么虚位存在。底盘调校也很扎实，跑在路上平稳性好。车子开着还是比较容易掌握的。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
这台车搭配的是1.5T的发动机和7挡试试双离合变速箱，实事求是的讲，它的动力输出响应不够及时，在试驾的时候推背感不是很明显，但是对于日常代步驾驶没啥问题。方向盘的操控挺顺手，力度轻盈，转向精准，再加上悬挂系统还能起到不错的减震效果，所以驾乘体验挺好的。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
这车配置的是1.5T的发动机，动力开着充足，起步迅速且平顺。上面的驾驶辅助功能多，有运动、经济、标准/舒适模式可以切换，能够轻松应对各种路况和交通状况。方向盘转向轻盈灵活指向准确没有虚位感。车子开起来还是比较容易掌握的。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
它的车身不算大，操控比较灵活，在城市繁忙的交通要道上驾驶也能穿梭自如，发动机动力输出响应及时，并且持久力也不错。但是它的悬挂偏硬，感觉滤震效果不是特别理想，也可能是我开轿车开习惯了的原因吧。
GS3-2024款 影速 270T 劲智MAX
加速很快，动力充足，超车没难度，方向盘灵活。
GS3-2023款 影速 270T 劲智版
车子的动力输出比较平稳，起步的时候没有明显的顿挫感。方向盘的指向精准度高指哪打哪儿也没有虚位存在而且底盘调校得也比较扎实跑在路上稳定性很强不会有什么倾斜的感觉出现让我这种晕车的人也能够坐得很舒坦了！