经过一万两千公里统计。北京1、2月电耗17.4，3月16，4月13.5达到标称的270公里电耗。最近几天温度不高不低，空调开的较少，每天电耗都在11左右，续航轻松破300。都是北京市区工况续航，包含三分之一堵车和三分之一高速。尤其要说一下B挡。本来是超强动能回收档位，一般使用时一抬油门，就变成最强动能回收，刹车效果明显，影响乘员舒适性，感觉很突兀。但~~~伊兰特EV多了一项功能，可以用油门控制动能回收力度。等你们慢慢练熟了油门控制回收力度，挂在B挡既可以大幅度增加续航，又可以保持完美的舒适性。大幅减少刹车的使用，省电省刹车。以前只知道宝马有这个功能，开了四个月，才知道伊兰特EV也有这么先进的功能，又甩国产车一个里程碑。0.24的风阻系数也有巨大功劳。

2018-01-02

裸车价：10.58万元

参与该车型评分