G3
指导价: 14.89 - 17.69万元
G3-2022款 G3i 460G+
G3有3种模式（标准，经济，运动）我一般都是标准模式的能量回收中，动力也很足，耗能也很完美。如果想追求电车的快感，那就切换到运动模式，起步真能把油车甩后尾，这是油车没法比的。
G3-2022款 G3i 460G+
虽然G3是紧凑型的SUV，但空间还是可以的。对于乘坐来说舒适的不是一点半点，坐着宽敞没有一点拥挤感，后面还可以躺着休息。
G3-2022款 G3i 460G+
我的是460版本，平时的耗能通常在13-17之间，还是蛮省的呢。提车快一个月，跑了1200公里，目前充了三次电，而且用的基本都是白嫖，哈哈哈，可以说等于不用钱，不过官宣可以跑到460公里，实际充满电后只跑400公里，不知道是我个人的驾驶习惯问题。
G3-2022款 G3i 460G+
我是23年2月份提车的，几乎每天都在开，到目前为止最满意的是这台车的用车成本，很低，不用加油，充电算下来每个月才几十块钱，不像油车又要加油又要换机油,性价比太高啦。
G3-2022款 G3i 460G+
内饰感觉很一般，有点不是我想要的那种风格，不过总体配置还是挺高的。
G3-2022款 G3i 460G+
小鹏的颜值一直都在线，不管是P7还是我买的这款G3，总能够给人一种很时尚的感觉，非常适合城市代步。
G3-2022款 G3i 460G+
相对比这个价位的燃油车来说，我觉得新能源车更加适合在市区里开，而且省心又不限号，还免购置税，性价比方面还是挺高的。
G3-2022款 G3i 460G+
内饰设计一般，怎么说呢，也不能说是不好吧，就是设计风格我有点不太喜欢，我还是喜欢那种偏简介大方的内饰。
G3-2022款 G3i 460N+
车子开着最大的一个感受就是没有难度，没有噪音，因为本就是电动车型，在反应的灵敏度方面是比油车要更高一个档次的，而小鹏G3这车我感觉在电车当中更是精英型的了，那种流畅感跟起步时自然而然地感觉完全感觉不到一丁点的突兀，刹车的时候也没有那种强烈的拖拽，反而是很自然的速度就慢了下来，轻快的感觉大致如此。
G3-2022款 G3i 460N+
这车作为家用的空间，不挑剔的话绝对可以的，没有那么的局促，特别是前排，宽敞的视觉效果的加持更加的敞亮，后排正常身高乘坐也不会感觉不自在，尾箱日常用品盛放方便，不过开口处我感觉有些小，我喜欢那种大开口的，取放东西更容易些。
G3-2022款 G3i 460N+
之所以敢买电车，就是因为我们这边充电方便，小区车库跟外边都有充电桩，公司楼下也有，随时随地能充电，而且这车充电不慢，平时市区开的话耗电中等，在节能方面虽说没有突出优势，但是也不会太差。
G3-2022款 G3i 460N+
简约而又不平庸，我认为用这句话来形容这车是很合适的，外观特别有魅力，未来化的感觉很实在，对于这个设计，我是真真的喜欢。