Q5L
指导价: 39.88 - 48.88万元
综合维度评分
Q5L-2024款 45 TFSI 豪华动感型
提速快，油门轻，方向盘很稳，超车很轻松，就是刹车有点软，不知道是不是因为车重的问题
Q5L-2024款 40 TFSI 豪华动感型
提速优秀，虽然网上说40有点肉，但是我感觉可以，只要一给力，马力很足。
Q5L-2024款 45 TFSI 豪华动感型
在城市低俗拥堵路段没有别人说的双离合顿挫感，反而感觉跟宝马X3也差不多很平顺。高速路上动力充沛底盘沉稳，驾驶感受特别爽，可能是之前一直开1.5自吸的原因，就是鸟枪换炮！
Q5L-2024款 45 TFSI 豪华动感型
驾驶感受：动力强劲，方向盘比我别克的还轻盈，这个4驱弯路还是很有底气给油的
Q5L-2024款 45 TFSI 豪华动感型
说实在的，无论网上测评如何，一定亲自去试驾一下，无论怎么吹，q5l作为一款suv，不要谈驾驶感受，比轿车差远了。但是同级别还算表现优秀的，悬架偏软，但是比现款宝马三系其实悬架还算硬。车身很高，视野很开阔。变速箱并没有太大顿挫，这点大可不用担心。
Q5L-2024款 45 TFSI 臻选动感型
每一次提速我都觉得速度还是挺快的，然后整体的驾驶感受是自己想要的那一种。
Q5L-2024款 45 TFSI 豪华动感型
驾驶感受：买了45高功率那就是要动力足的，起步必须第一个出去的，方向盘很轻，单手打一点不用力，满载没试过，一家三口开着空调没感觉动力减弱，刹车响应也很及时，方向盘无虚位，等跑高速再试试中后段加速
Q5L-2024款 40 TFSI 豪华动感型
冲着Quattro买的，动力够用，提速很稳，超车的时候没什么压力，野外一些特殊路况应对也很轻松，方向盘刚刚好，转向起来很舒服，就是驾驶员辅助会抢方向盘，高速上有点吓人，不过配合定速巡航还是挺好用的，有在考虑后面去4s店处理一下这个功能。\r\n起步/加速动力：起步和倒挡很丝滑，半坡的时候也不会溜车，提速超车完全没压力\r\n跑高速：跑高速的时候切换动态模式很爽，动力响应很快，长途的时候定速巡航搭配上辅助驾驶很舒服，不会觉得疲劳\r\n开空调/满载加速：夏天空调很给力，在太阳下暴晒很久，进车之后开空调也能很快凉爽，2.0T满载之后也没什么感觉，提速操控之类的感觉没什么变化\r\n方向盘轻重：方向盘轻重刚好，转向掉头时很顺畅，高速上跑的时候速度再快也不会偏移，开起来会很轻松\r\n刹车灵敏性：刹车很灵敏，响应很快，轻重刚好，不会有突然抱死的感觉，驾驶和乘坐都很平稳\r\n弯路/并线稳定性：弯道表现很好，转向没压力，很顺畅，并线一定记得打转向灯，不然辅助驾驶会轻微晃动方向盘，不注意的情况下会有些吓人
Q5L-2024款 45 TFSI 豪华动感型
加速线性：45高功率，马力比之前开的2.0自然吸气高了很多，加速没有顿挫感，油门响应迅速，加速和超车都很有信心。上一辆车加速时经常有延迟，需要踩下油门后待转速升高后松开，等升档后再踩，Q5L还没有出现这种情况。目前新车还没有地板油过，有些舍不得踩，但已经很够用了。\n低速时有一些拖拽感，特别是堵车关闭自动驻车时，可能是低速时走时停场景下升档和降档不够及时导致的。\n电子助力方向盘很轻很灵巧，指向性比较明确，比我之前开的液压助力的方向盘轻很多，所以有些不习惯，有时候打方向盘会过于用力导致角度过大。
Q5L-2024款 40 TFSI 时尚动感型
操控比起轿车我觉得是差距还是有点大的，不是很灵活转弯上还是有一点虚位。
Q5L-2024款 45 TFSI 豪华动感型
驾驶感受：油门响应灵敏，加速线性。低速堵车会有一些顿挫，但如果之前开过大众系列车型，可以很快适应，只要掌握好低速换挡时机，配合好油门，可以有效避免顿挫问题。\nAutohold功能特别好用，说来惭愧都24年了第一次体验这个功能，感觉发现了新大陆，堵车等灯时，可以有效解放双脚。\n45动力异常强劲，超车、加速、变道都游刃有余。\n搭配自带的主动刹车，前后雷达，360等各种辅助功能，无论是窄路、倒车、行车安全性上，都上升一个档次。
Q5L-2024款 45 TFSI 臻选动感型
驾驶感受：本人对动力需求不高，但绝对够用；操控没话说，底盘也稳，前后五连杆在那摆着。