T5
指导价: 6.99 - 13.99万元
综合维度评分
T5-2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 七座
用的电子档把很好看，车子动力足，噪音隔音处理得还不错，全景可开启天窗很nice，发动机启停，自动驻车很友好，语音控制常用功能不错，座椅柔软乘坐舒适，方向盘多功能按键实用，配备了电动尾门，座椅能全平放倒，车联网控制功能不错
T5-2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 七座
车辆内饰板和座椅颜色不耐脏，地板细节做工有待改进，刹车踏板回弹声太大，倒车影像不够清晰，主驾座椅没有电动调节，空调制冷效果不够快，第三排地面处理不够完美，车标山寨廉价感，车头大嘴太夸张，卤素灯不够亮，座椅设计太高，上下车稍不适
T5-2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 七座
一台7座车，接近2米8的轴距，车内空间看着其实也并没有多大，因为座椅做得很宽大，相对于空间就打了一些折扣，把所有座椅位置调节好后，第三排坐两个成年人还是没什么问题，一般的小长途还是不会累，而且第三排坐人后，后备箱空间还有很宽，放几个背包完全没问题；不满意的就是第三排的地面，因为第二排座椅滑轨的位置太过于凸起，导致第三排脚放在里面不够舒服，很膈应；还有第三排乘客上下车不是很方便；最满意的是第二排和第三排座椅可以放倒，形成全平空间，以后出去玩还可以当成床车用
T5-2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 七座
提车当天就满载去爬过山，动力妥妥的，没什么问题，而且我用的经济模式，虽然不是那种狠强劲的感觉，但是绝对也够用，毕竟现在8块的油价，一切还是节省为主较好；这个车很适合悠着开，运动模式我试过，起步超车这些是很快，但是能感觉得出来，油耗也绝对不友好，这个车我认为适合悠着开最经济实惠，如果追求激烈竞速感，不适合，除非你不在乎油耗。\n变数箱话说用的是麦格纳的变数箱，但是与发动机匹配方面，做得不是很好，在经济模式下，想提速更快一点，油门就得深踩，而且变速箱拉扯感很严重，悠着开，就不会存在这个情况，换运动模式轻踩油门，提速就很轻盈，变数箱也感觉不到一丝的顿挫拉扯感，还是那句这车经济实惠，还是适合悠着开，不适合激烈驾驶！
T5-2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 七座
油耗：提车加满了一箱油400块，目前398公里亮灯了，全是市区道路行驶，现在油耗有点高，后续持续关注。今天12月22号，提车一个多月了，目前行驶了830公里，市区油耗大概在8.5，省道大概在7.5，全高速应该能控制在7个，后续继续关注。
T5-2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 七座
整车外观对我来说很平凡，没什么可圈可点，不喜欢那个狮子标，显得有些抄袭有些山寨的廉价感，前面大嘴设计得太大，有点太夸张，车屁股后面看着不好看，其他都还好。
T5-2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 七座
座椅做得很好坐着很舒服，整个车内经常触碰得到的地方，还是用了很多软包裹材料，还算是用心，唯一不足的是内饰的颜色不耐脏，例如座椅，门内衬板等。
T5-2023款 马赫版 1.5T DCT飞驰版 七座
其实最先看好的是x7plus，它的外观很漂亮，内饰也很有科技感，也很时尚，只因X7plus的网上评价说蓝鲸发动机虚标，动力不足，油耗还高，而且相等配置下，x7plus比风行T5落地价贵几千，所以最终放弃，五菱佳辰主打就是价格实惠，其他并没有特别吸引我的，放弃的原因是第三排座椅不能放平；所以最后选择了风行T5马赫飞驰版，12.99万那款，经过一系列的优惠后再讨价还价，落地价99600元，一台7座自动档这价格我觉得很便宜了
T5-2022款 盛世款 1.6L 手动筑梦版五座
让我比较满意的一个综合油耗表现 因为刚提车没多久就跑了个长途 过去 回来差不多开了1500公里 当时的一个油耗最低是百公里5个多 目前跑国道跑了也个把月了 油耗也稳定在6-7个左右 主要还是看驾驶人员的一个驾驶习惯来决定的
T5-2022款 盛世款 1.6L 手动筑梦版五座
不满意的地方就是开空调后 提速明显缓慢了 我买的是风行T5 1.6自然吸气的 在一些坡度比较陡的时候建议关闭一些车内功能以确保能顺利平稳的爬上坡 ，其它的一些功能除了没有CarPlay车载手机连网 不能下载任何软件的功能除外暂时还没有什么地方让我感到不满意
T5-2022款 盛世款 1.6L 手动筑梦版五座
车内空间整体还可以 储物箱空间小了点放不下什么稍微大点的玩意儿 中央扶手箱的空间也不是很大 放放小件
T5-2022款 盛世款 1.6L 手动筑梦版五座
驾驶感受：在不开空调的情况下 加速动力方面 很给力 在换挡的过程中会有一点点的顿挫感 跑高速还是比较稳的