菲斯塔
指导价: 13.88 - 15.48万元
综合维度评分
菲斯塔-2023款 270T N Line TOP旗舰版
动力不错，起步很快，超车也很轻松，虽然谈不上什么很强的推背感，但是这个动力家用完全足够。
菲斯塔-2023款 270T N Line DLX豪华版
舒适性方面做的也是挺到位的，尤其座椅设计的比较优秀，对腰部的支撑性很强，再加上多方位的调节，而且软硬程度也合适，所以每次出行我们都感觉非常的舒服
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动力确实充足，开起来很爽，加速快，车身这么长的车子，开起来和小车子的加速没什么区别。
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生动的驾驶感受能够让我找到自己的状态，动力也比较有实力。
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发动机搭载的是涡轮增压的类型，也是属于力量型选手，除此之外，驾驶模式也分成了运动，经济，标准三种不同的状况，对应上以后带来的手感也能够更丝滑一些，搭配了发动机启停技术，可以利用自动驻车，这两者可以使车子时刻维持流畅的状态，不会有明显的卡顿感，上坡时有上坡辅助，疲劳驾驶时有提示，前方有碰撞预警系统，倒车困难选手也可以在倒车影像的辅助下顺利的将车子停到对应的位置上，没有明显的操控难度。
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它的动力很充沛，当初就是被它的强劲动力吸引的。但悬架比较一般，一直走烂路会觉得颠簸的累。
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驾驶感受还是挺奇特的，首先就是这个方向盘，它要比以前的老车开起来更加的轻松自如，没有明显的沉重感，所以也不费力气，精准度比较高，没有任何的虚位，这样就不用特别的去适应，自己的直觉判断就是最为正确的。
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发动机和变速箱的配合够紧密的，衔接超稳超利落，车内隔音也不错，前后悬架都不硬。
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最直接的体验就是起步很迅速，加速成绩很可观
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动力是我认为比较理想的状态，而且使用的过程中我认为它的整体适配度还是挺好的。
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菲斯塔开起来给人一种很平稳舒适的感觉,毕竟是偏家用的。油门响应也是还可以的，动力家用是够用的,100后再给一脚油下去还能往前冲，是真的强，同级别我感觉排在前列。起步反应快，而且稳，基本感觉不到延迟
菲斯塔-2023款 270T N Line TOP旗舰版
操控起来的话也没有任何的难度，一如既往的好开，不论是方向盘，刹车还是油门方面的调配都比较灵敏，上手性比较强