iEVS4
指导价: 13.95 - 15.95万元
综合维度评分
iEVS4-2019款 豪华智联型
门板扶手主要为软皮，平时胳膊靠在上边舒适性比较高，中央扶手和中控台为软性皮质，手感尚可，仪表台液晶屏看着有些高级感，空调按键为触屏，实际使用中还好，熟悉后不会有误碰情况。
iEVS4-2019款 豪华智联型
过减速带避震稍许偏硬，但是转弯信心比较足，毕竟1.7吨的车，操控性还是不错了
iEVS4-2019款 豪华智联型
电耗：目前只冬天开，更多的还需要观察，冬天日常不跑高速正常开空调对续航的缩减还是比较少的。跑高速比较耗电，应该和电动车的单速变速箱有关，跑的快，转速高。
iEVS4-2019款 豪华智联型
电动车的动力电池都在底盘下，所以空间基本没影响 ☆ 空间设计亮点：内饰科技感比较好，但是触控容易灰尘多 乘坐空间：182身高，前后排座椅无压力 后备厢容积：后备箱很平整，空间足够用 车内储物能力：储物空间差在了档把前面部分，如果深一点会更好 家人乘坐评价：家人对空间评价不错，后排两大一小很舒适
iEVS4-2019款 豪华智联型
加速是电动车强项，这一点不会差 经济/运动模式加速：经济模式动能回收开到高，松油门有拖拽感，省去了踩刹车，但是如果节能模式关闭动能回收，踩刹车后会有向前窜的情况，所以一直打开动能回收高的模式
iEVS4-2019款 豪华智联型
外观黑顶蓝身，颜色还是挺喜欢的，造型比较动感，上下车也很方便。
iEVS4-2019款 豪华智联型
老车置换，优惠还是比较大的，补贴后12万不到买到续航400+，开起来顺手的车还是很开心的。基础保养终身免费，这点还是比较好的，虽然每次保养不贵。
iEVS4-2019款 豪华智联型
下雨天高速碰到虚线会打滑，只针对部分道路，试过不少路，只有中环会出现
iEVS4-2019款 豪华智联型
提车到现在开了5000多公里，因为正好冬天提车，温差对车辆续航影响还是比较大的，所以暖空调天天都会用到。平时充满电续航显示440公里左右，每天上班来回120公里，30+公里的高速，速度120+，其余道路为限速80，前段时间上海温度零下，导致续航下降很多，最近温度十度左右，综合续航350+，还是比较满意的。高速没试过极速，不清楚可以跑到多少。开起来视野还是比较好的，比之前五代强很多，目前唯一不足是轮胎抓地力感觉差些，掉头方向盘到底油门踩重了会有打滑现象，可能电动车扭矩大也有关。其他方面用下来都还可以，车机速度能改进下就更好了。
iEVS4-2019款 豪华智联型
操控还是很不错的，转弯侧倾很小，底盘支撑度足够
iEVS4-2019款 豪华智悦型
悬浮屏，电子档把，触摸屏的中控操作，内饰科技感还是很强的
iEVS4-2019款 豪华智悦型
本身车辆启动的时候没有什么噪音，也没有发动机，但是隔音一般，车窗外面的风噪胎噪很明显，这就影响舒适性