科鲁泽
指导价: 9.49 - 10.89万元
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
驾驶感受：前段提速不错，到了八九十就吃力了，有时候速度从120掉到八九十之后，踩油门明显就是加速很吃力，夏天开了冷空调更不行。隔音真心一般般，高速尤为明显，除非歌声开的特别大声，不然就是风噪和胎噪。配有一个定速巡航，高速开了一次感觉还行，可以解放双脚，但是要想高速省油的话建议还是自己控制油门，定速巡航的话肯定是没那么聪明的，控制油门的力度
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
驾驶感受：会溜车建议换掉自动启停，底盘有点低，但平稳。动力弱，目前找不到运动模式在哪儿，操作比试开五菱宾果，海鸥好。和德系车比差点意思，没轩逸舒服，和比亚迪秦比，两万块差距，可以理解。
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
动力有点肉，特别是起步阶段，踩油门要等一下才走
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
科鲁泽是1.5排量自然吸气，这样的配置就决定了它的动力不会太强，但是作为一辆低价位的家用车，这样的动力在市区已经够用，但是并不支持你随意超车。在高速上，当速度完全起来之后，动力还是感觉足够的。\n但是在起步时，松开刹车之后科鲁泽不会自动前行，轻踩油门时也往往没有反应，感觉油门的调教有点问题，反应比较迟钝。
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
驾驶感受：轻踩油门起步有1秒左右延迟。油门早期调教灵敏。大概15-65km/h范围内提速快。后段提速就慢了，毕竟就1.5排量自吸。油门偏硬。\n市区避震效果后排一般。但是高速路很稳，比非独立悬挂的车感受好。曾经躲避高速掉落物，时速90下较大变方向，侧倾不明显。\n噪音：个人感觉还好。低速最大噪音来自1.5L发动机的吼声。不过个人觉得发动机调教的声音听起来还不是难听的那种，就是嗡嗡声。\n虽然1.5自吸，数据显示接近角不大，但是爬路沿停车，没压力。
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
方向轻盈，但电子味，路感不是那么优秀。提速就算了，这是买菜车，同级别中论加速，是要靠后的。
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
1.5L自吸发动机，动力有点偏弱，想要加速就只能大脚油门，但油门响应要慢0.5-1秒的样子。1-2挡切换顿挫感明显，甚至还有点抖动，速度起来就好了。发动机转速超过3000转和开空调的时候声音就比较大，转速比较低的话基本就没啥噪音。方向盘有点虚位但不多，转向手感挺适中的，不轻也不重，高速开着稳，市区也没那么累。三连杆的后悬架虽然有点廉价，但比一般的扭力梁要好的多，高速过弯的侧倾也在可接受范围内。
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
驾驶感受这方面我实在是没有太多的赞美之词要说，1.5L的发动机对于日常家用来说已经足够了，但如果你追求的是那种一踩油门就飞出去的感觉，那这款车可能会让你有点失望。尤其是在满载或者爬坡的时候，你可能会觉得动力稍微有些不足；双离合变速箱确实是换挡速度快，效率高，但相对应的，它的缺点也比较明显。比如，在低速或者拥堵路段行驶时，变速箱可能会出现顿挫或者抖动的现象，这对于我的驾驶体验来说，无疑是一个减分项啊，铁汁；\n车的隔音效果并不是特别出色，尤其是在高速行驶的时候，风噪和胎噪都比较明显。如果你对噪音比较敏感，那么这可能会成为你考虑这款车时的一个顾虑。
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
这个价钱，这样的操控已是很好了，高速上感觉也平稳，就起少稍弱一点，其它都可以
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合乐享版
驾驶感受：小巧的车身很好操控，底盘扎实，车身稳定，行驶在城市道路里畅快淋漓，不管是平路行驶，还是过弯，都给我较强的驾驶信心。排量比较小，搭载的是1.5L的自然吸气发动机，虽然没有那么强烈的推背感，但是日常驾驶完全没问题。不足的是6挡湿式双离合变速箱带来的顿挫感，在低速时候比较明显，影响了驾驶和乘坐体验。
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合乐享版
这个排量不要期待动力，变速箱升档很积极，跟发动机匹配的不错，这也是雪佛兰舍弃6AT换上成本更高的双离合的原因，换挡感觉不到顿挫。提速100以内还是很快的。方向很轻便，指向却很准，很好开的一辆代步车。
科鲁泽-2024款 1.5L 双离合悦享版 1
驾驶感我觉得还不错 毕竟我动力没多大要求 动力越强毕竟油耗也高 也不会踩地板油 能够正常匀速的把速度提上去就可以了 踩小油门感觉轻重挺合适的 不过速度跑到80多码油门已经踩到底的情况下提速就很慢了 感觉动力跟不上 在油门踩到底的时候在用力踩的话转数表从两千多转瞬间达到四千多转 声音特别大 感觉在空转 速度还是那个速度 不知道是什么原因是不是正常的