VS5
指导价: 8.69 - 11.79万元
VS5-2023款 280TSI 自动悦享版
关于驾驶感受，它的悬挂系统调校得很好，无论是在高速公路上还是在城市道路上，都能够提供非常平稳和舒适的驾驶感受。此外，方向盘的手感也很不错，让我在驾驶时能够更好地感受到车辆的操控性。只不过，在动力方面我个人感觉还是有些薄弱了，毕竟1.4T的动力，输出才是150匹的马力，确实还是有待提高的。车子的操控性很好，开起来很顺手。方向盘手感很不错，转向灵活，没有虚位，指哪打哪。刹车和油门的反应也很灵敏，踩下去以后动力立马就上来了，这车在市区里面开着很轻松。
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1.4T的动力真强，踩油门随便踩，超车也是轻轻松松的。这座椅我真的喜欢，织物的，坐着舒服，躺着也舒服，还有隔音效果好。但是这辆车子它的异味还是有些大的，毕竟也是因为是新车，所以才会有这样的情况嘛。
VS5-2023款 280TSI 自动荣耀版
捷达VS5的动力输出非常稳定快速，加速响应非常快速智能。
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驾驶感受方面，我挺喜欢这辆车子它的隔音效果的，因为开车的时候感觉这个噪音不大。还有就是车子它的动力也很充沛，1.4T涡轮增压发动机提速很快，而且踩油门的时候推背感也比较强。
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这车看着很大但是驾驶感觉很轻，整个车哪哪都是轻的感觉，过弯也很灵活，尤其是打轮的感觉特别舒服。VS5的通过性没的说，以前上不去的地方现在不用那么多顾虑，而且像我们这边路不好，颠簸感处理的很好。升档1-2的时候会有轻微顿挫，不过就一瞬间，像我这种老司机应该没感觉，日常驾驶配速控制在60-80迈是这个车最舒服的一个驾驶区间。开这车视野明显好很多，坐的比较高，也不会顶到头，座椅包裹性挺不错，因为有几次急转弯的时候，座椅能把我牢牢的靠在上面，视野会比开宝来大很多，开过300km的长途，中途就休息过一次。
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我觉得动力还是蛮给力的，尤其是起步的时候，可以说是随叫随到，比较适合在市区行驶。
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在驾驶感受方面，捷达VS5给我留下了一个非常稳定和舒适的印象，悬挂系统的设计使得车辆在行驶过程中减震效果很好，路面颠簸感几乎没有。此外，方向盘的操控灵活，转弯时的稳定性也非常出色。还有就是我这辆车子的隔音效果也是比较棒的，因为我在开车的时候就感觉车子比较安静，几乎可以说是没有胎噪声和风噪声，我刚开始还以为只是市区的原因，所以我就特意跑了一下高速，在高速上面的话也会出现这样的情况，基本上是没有胎噪和风噪的，说明这辆车在隔音效果这一方面处理的相当的不错。
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接下来说说驾驶感受，捷达VS5的悬挂系统设计得非常出色，无论是在城市道路还是在非铺装路面上，都能给我非常舒适的驾驶感受，车内隔音效果也相当不错，无论是高速行驶还是在城市道路上，车内的噪音都得到很好的控制。前面也说了，我这辆车子毕竟是新车，所以它里面的这个异味还是比较大的，在这一方面的话让我还是有一些的失望，当然了，这个问题我也在不停的找办法，希望能够尽快的把这个异味给消除，这样子就不会影响我的驾驶感受。
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我的车的转向灵活，驾驶起来非常轻巧，它的加速度也非常不错，无论在城市道路还是高速公路上，都能让我感到愉快的驾驶体验。但是，美中不足的就是悬挂系统没那么好，过减速带的时候抖动还是蛮大的。
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我的车驾驶感受非常舒适，车辆悬挂系统经过精心调校，使得车身稳定性良好。转向灵活，操控准确，给予我更多的便利和安全感。此外，座椅的舒适度也很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。还有就是车子它的隔音效果也是比较好的，因为我开车的时候感觉胎噪声还是比较小的。捷达VS5操控起来还是挺轻松的，方向盘很轻巧。转向精准度也很高，刹车和油门都很灵敏。此外，它还配备了一些实用的安全配置，如自动驻车、上坡辅助等，为我的出行提供了更多的便利和安全保障。\r\n起步/加速动力：1.4T的发动机，提速方面还是很快的。而且这个车子它的最大马力有150，加速的时候推背感也比较强。另外就是它的底盘调校得也很不错，过减速带或者是走那种比较崎岖的道路的时候都不会觉得颠。
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整体而言，它的驾驶感受一般，车辆的操控稳定且易于驾驶，方向盘手感舒适且精准，使得我能够轻松应对各种驾驶环境。但是，这款车的悬挂系统不好，过减速带的时候，抖动大。
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驾驶感受也非常好，这款车采用了全新的悬挂系统，大大提升了行驶的稳定性和舒适性，在高速公路上行驶时，它的底盘表现出色，几乎感觉不到任何的颠簸。而且，车内隔音效果非常好，就算在高速行驶时也不会有噪音干扰，给人一种非常安静舒适的驾驶感受。不过，我这款车的异味还在，一直困扰着我。